أنظمة عادم كاملة من الفولاذ المقاوم للصدأ

كاتم الصوت المثبتة على GrandePunto فيات أبارث 1.4 T-16V توربو جت

نظام العادم الفولاذ المقاوم للصدأ خصيصا لانسيا دلتا 2.0 16V توربو الحفاز NOT 70MM.

نظام العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص للتنفس Coupè 2.000 16v turbo بدون محفز بقطر 70mm.

استبدال مركزي ونهائي مذهل لتركيب العادم الرياضي بصمام يتم التحكم فيه عن بُعد

العادم النهائي ، المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، يمكن استبداله تمامًا بالعادم القياسي دون الحاجة إلى إجراء عمليات قطع أو لحام.

نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بـ Fiat Punto GT Turbo بدون أي محول حفاز بقطر متزايد يبلغ 60 مم.

نظام العادم مصنوع بالكامل من الفولاذ الخاص بأودي TTS 2000270 حصان من 70 ملم.

نظام العادم في الفولاذ المقاوم للصدأ خصيصا لفيات 500 أبارث 1.4 16V مع توربو مزدوج 100MM جولة وكاتم للصوت مزدوج.

نظام العادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لانسيا دلتا محدد 2.0 16V توربو، مع الجانب عتبة الخروج

العادم الكامل لشركة فيات GrandePunto MJ 1.9 120-130HP، تتألف من عوادم المركزي.

نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بـ Fiato Coupè 2.000 5 أسطوانات 20 فولت توربو بدون أي محفز بقطر 70 مم.

نظام عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مخصص لـ Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NOT catalytic 70mm. العادم مع مخرج مزدوج لليسار واليمين 120X80 A "يجب أن يكون" ProtoXide المطلوب من قبل جميع مراوح Deltisti

نظام عادم كبير الحجم بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ، لا يوجد GPF / OPF خاص بأودي TTS MK3 2000 TFSI 245 حصان مصنوع بالكامل من 76 مم

نظام العادم المصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ، خاص بفولكس فاجن بيتل 2000 TSI 200 حصان ، زاد بالكامل بمقدار 70 ملم.

نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بسيارات Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo ، مع مخرج جانبي على جانب السائق والراكب.

عادم ProtoXide كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Fiat Panda 100Hp 1400 16v مع قسم عادم متزايد. ص>

عادم ProtoXide كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 مع قسم عادم أكبر.