سلسلة بيستونز لفيات بونتو طن حجم المحرك 1600 محرك 16V مع جيدة أو جيدة

حشية رأس معززة بحلقات منفصلة من كوبر.

مشعبات العادم فيات برافو 1.600 16v تحويل توربو توربو، فيات برافو - محرك برافا 1.600 16v.

شفة فولاذية لمشعبات العادم Fiat Bravo 1600 16v. شفة مشعب العادم لإنشاء مشعب لكل من المحركات ذات الشفاط والتوربو. يمكن اختيار المادة كالفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ.

بكرات عمود الحدبات القابلة للتعديل Fiat Bravo 1600 16v لتغيير توقيت أعمدة الكامات حتى 10 درجات. نحن الوحيدون الذين نصنعهم.

بكرة لتغيير توقيت تصل إلى 10 درجة.

تعمل بكرات عمود الكامات القابلة للتعديل Renault Clio RS 2000 16V على إزالة نظام متغير التوقيت وتسمح بتركيب عمودين كامات بدون نظام متغير التوقيت. بكرات مصنوعة من سبيكة خفيفة تسمح بتحريك التوقيت حتى 10 درجات على كل جانب.

قضبان توصيل ProtoXide معززة لمحركات Fiat Bravo Stilo 1600 16v من الفولاذ الخاص مع شكل H مقلوب ، مع براغي ARP الأمريكية الخاصة عالية الجر. طقم مكون من 4 قطع.

طقم قابض مزدوج القرص معزز بعجلة موازنة خفيفة الوزن من الفولاذ مع قرص من النحاس لسيارة فيات بونتو GT- Uno Turbo 1400

طقم القابض المقوى مع لوحة ضغط مقواة ولوحة منافسة أحادية القرص بألواح نحاسية Fiat Punto Gt. بما في ذلك محمل الدفع المقوى.

دولاب الموازنة من الألومنيوم Fiat Punto GT مزود بقابض نحاسي أحادي القرص (ألواح عالية الجودة) وتاج محرك بداية

Fiat Punto GT - كابلات شمعات الإشعال حمراء كبيرة الحجم خاصة بـ Fiat Uno Turbo مع موصلية عالية جدًا مع اتصال MSD Ford