شفة فولاذية لمشعب العادم بيجو 106 - 206 1600 16 فولت - سيتروين 1600 16 فولت.

مكابس مطروقة لمحرك التنفس الطبيعي بيجو 106 وسيتروين C2 سكسو 1600 16v ذات ضغط عالي.

مكابس مزورة لمحرك شفط هوندا انتيجرا K24 باستخدام رأس K20 عالي الضغط.

طقم القابض النحاسي المقوى للمنافسة بيجو 106 Group A 1600 8-16v مع لوحة ضغط Ergal التي يمكن تثبيتها على Peugeot 106 1600 8v و 16 V

بيجو 106 - سيتروين ساكسو 1600 مشعب عادم 16 فولت يسمح بالتحول من محرك سحب إلى محرك توربو، مكتمل بالصواميل والمسامير لدرجات الحرارة المرتفعة. مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ

شفة فولاذية لمجمع عادم بيجو وسيتروين ساكسو 1600 8 فولت.

منظم ضغط الوقود، والذي يمكن إدخاله مباشرة في مكان المنظم الأصلي دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ويتيح لك ضبط ضغط الوقود حتى 4.8 بار ثابت بالإضافة إلى الشحن الفائق.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن بيجو 106 سيتروين ساكسو 1600 8 فولت 16 فولت كامل مع تاج لمستشعر دورة في الدقيقة الأصلي. متوافق مع أي إصدار من القابض والحدافة للمحركات المماثلة.

مشعبات من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحرك بيجو 106 1.6 16 فولت يستنشق بشكل طبيعي 4-2-1.

طقم دولاب الموازنة الفولاذي مع قابض مقوى بالنحاس بيجو 106 1300 - 1600 ساكسو مع جرس مصنوع من الإرجال الصلب، كلها مضاءة بعجلة نغمة للقراءة مع مستشعر لوحدة التحكم الأصلية و60-2 وحدة تحكم للمنافسة. دولاب الموازنة الفولاذي الخفيف للغاية مزود بمحمل محدد.

مشعب العادم بيجو 106 1600 16 فولت - سيتروين ساكسو توربو تحويل T25 مادة حديد الزهر

طقم قاعدة ومهايئ لنقل فلتر الزيت لبيجو 106 سعة 1600 8-16V راليه وسيتروين ساكسو، طقم كامل بحاملة فلتر ودعامة كاملة تُربط مكان الفلتر. يُستخدم هذا الطقم لوضع فلتر الزيت أو لإعادة تموضعه جانبياً عند عدم توافر المساحة لتركيبه لأسباب متعددة، مثل اختلاف نوع مجمع العادم بحيث يمنع فلتر الزيت تركيبه، وغيرها.