انبوبة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ تقضي على المحفز الأصلي الذي يمكن استخدامه مع توربو أصلي

حلقة إغلاق V-Band مخصّصة للاستخدام على الشاحن التوربيني Garrett GT1446 المركّب على غراندِي بونتو، فيات 500 آبارث، ألفا روميو جوليتا مالتي إير، 500 تريبيوتو فيراري وغيرها. مصنوعة بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ومناسبة للاستخدام على أنبوب العادم (الداون بايب).

زوج من الفواصل (2 قطعة) مع 4 ثقوب. يتم تضمين البراغي أطول أيضا. اختيار سمك من القائمة

محركات محول multiair لاستخدامها عند تغيير توربو الأصلي مع شاحن توربيني جديد ولم يعد لديه سكن لاستيعاب البوب ​​قبالة صمام الأصلي

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض ProtoXide المقوى ولوحة الضغط مع قرص فرامل خاص مع ضفائر نحاسية وبطارية اقتران مرنة معززة.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألومنيوم Fiat 500 Abarth، Grande Punto Alfa Romeo Mito، Giulietta مع محركات بنزين خفيفة 1400 T-Jet يمكن استخدامها بدلاً من دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة.

مجموعة أدوات إزالة بخار الزيت والدورق لمحركات Fiat 500 Abarth أو محركات Tjet Grandepunto 1400 و Fiat Multiair.

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo من الفولاذ مع مجموعة القابض المعززة ولوحة ضغط معززة من ProtoXide مع قرص من النحاس

كيت توربو الأنابيب لاستنزاف النفط

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألومنيوم Fiat 500 Abarth، Grande Punto Alfa Romeo Mito، Giulietta مع محركات بنزين خفيفة 1400 T-Jet يمكن استخدامها بدلاً من دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة.

قرص القابض النحاسي فيات 124 1400 16v Multiair مقوى بزنبركات ديمبير مع 4 ألواح نحاسية