كم الفولاذ المقاوم للصدأ مع وصلات الأنابيب النسبية واستشعار الضغط

دولاب الموازنة واحدة الكتلة مع إمكانية لتحقيق ذلك في الألومنيوم أو الصلب لآلية والقرص الأصلي

ترقية عدة لمحركات توربو بيجو سيتروين 1600 البسيطة 16V، مثبتة على RCZ، 207، DS3 البسيطة R56-R59 ... مع الشاحن التربيني وزيادة على الكرة مزدوجة بروتوكسيد Gto262، downpipe وغيرها من الملحقات لتسهيل الجمعية التي أدخلت على عمل فني .

مكابس مزورة لمحركات بيجو و minico لـ R56 1600 16v thp

دولاب موازنة أحادي الكتلة Mini Cooper R56-R59 N14B16A من الفولاذ مع ضاغط قابض معزَّز وقرص قابض صلب بصفائح نحاسية

شاحن توربيني لمحركات بيجو سيتروين ميني 1600 16 فولت توربو ، قابل للتثبيت على RCZ ، 207 ، DS3 Mini R56-R59 ... مع شاحن توربيني K03 الأصلي. هذا التوربو أكبر من K03 الأصلي وأيضًا K04 من إصدار CUP.

زيادة المبرد البيني لـ Minicooper R56 باستخدام الخراطيم الأصلية!

حذافة فولاذية SINGLE-MASS مع لوحة ضغط مقواة وقرص قابض صلب بدون بطانة فرامل

دولاب الموازنة أحادي الكتلة مع إمكانية صنعه من الألمنيوم أو الفولاذ للآلية والقرص الأصلي

التعديل على الشاحن التربيني الخاص بك لزيادة وتقوية المحمل الدفعي بزاوية 360 درجة. التعديل الذي يمكن تحقيقه على جميع الشواحن التوربينية لهذا المحرك 1600 مثل Peugeot 207 Le mans والمحركات المماثلة ص>

الفولاذ المقاوم للصدأ العادم downpipe بالإضافة إلى أن يلغي الحافز الأصلي.

أنبوب الزيت الذي يسمح لك باستبدال الأنبوب الأصلي لمحركات Mini Cooper R56 بشاحن توربيني أصلي K03 وشواحن توربينية مماثلة. أنبوب توصيل الزيت المعتاد متطابق لجميع محركات بيجو 207 1600 RCZ والمحركات المماثلة بمحرك Thp، والذي يعاني من الكسر وانسداد الأنبوب نفسه بينما يتجنب أنبوبنا المصنوع من مادة PTFE الانسدادات بسهولة أكبر على وجه التحديد لأنه لا يظل صلبًا.