تم زيادة المجموعة الكاملة لتثبيت حزام التوقيت بمقدار 4 مم

حشية رأس معززة بحلقات منفصلة من كوبر.

والعادم من الصلب المقاوم للصدأ مع شاحن هواء توربو التمرير التوأم تقسيم شفة لT4 كما بورغ وارنر، كاملة مع المكسرات والأزرار لارتفاع درجات الحرارة.

محامل معدنية معززة لتوصيل قضيب لمحركات الرمح الدلتا السوداء.

شاحن توربيني كبير الحجم GTO 410 على محامل مزدوجة يمكن تثبيته على محركات Lancia Delta 2000 مثل المحرك الأصلي، ويصبح "Plug and Play" إذا قمت أيضًا بشراء مجموعة الحشية والأنابيب المخصصة.

وحدة نقدية أوروبية قابلة للبرمجة للمنافسة يمكن تثبيتها على Lancia Delta 2000 16v Turbo

مجموعة تعديل كاملة لتحويل القابض من محمل ميكانيكي إلى محمل هيدروليكي لقابض Lancia Delta type A THRUST والذي سيسمح لك بالتعديل المثالي حتى في حركة المرور ، جنبًا إلى جنب مع ضغط دواسة ناعم جدًا حتى مع قرص مزدوج المجسم! متوافق تمامًا مع مضخة القابض الأصلية!

مجموعة تعديل كاملة لتحويل القابض من محمل ميكانيكي إلى محمل هيدروليكي لقابض Fiat Coupè 2000، بجهد 16 فولت و20 فولت، من النوع الدفعي الذي سيسمح بتعديل مثالي حتى أثناء حركة المرور، جنبًا إلى جنب مع ضغط الدواسة الناعم للغاية حتى مع قرص مزدوج عموما! متوافق تمامًا مع أسطوانة القابض الرئيسية الأصلية!

دبابيس الرأس في الشد الصلب عالية. هي استبدال متساوية مساوية لتلك الأصلي وليس هناك حاجة لredrill كتلة المحرك. يصلح إلا للنموذج 16V

البطانات المقواة بثلاث طبقات من المعدن لمحركات دلتا لانسيا باللون الأسود.

نظام العادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لانسيا دلتا محدد 2.0 16V توربو، مع الجانب عتبة الخروج

قرص القابض النحاسي من Fiat Alfa Lancia Delta مع ممتص صدمات كبير لتطبيقات البنزين والديزل مثل Alfa 147 Jtd 8-16v