مجموعة كاملة لتحويل محركات فيات ألفا لانسيا 1.200-1.400 حريق 8 فولت أجزاء المحرك الخارجية

أبارث الأصلي الفلوت معدن مفيد لأولئك الذين يجب أن نضطلع تحول ألفا توربو فيات تطلق محركات يستنشق كما 100hp الباندا بهذه الطريقة لديه منظم ضغط وأنابيب عائد، تحولا جوهريا في توربو.

طقم حذافة فولاذية + قابض نحاسي 4 ألواح + لوحة ضغط معززة فيات موتوري فاير قطر متزايد. صورة غير صحيحة.

وحدات تحكم Unichip و Intelligent Drive Unichip ومستشعر الضغط الذي يمكن تثبيته على محركات Fiat Fire 1200 8v و 1400 8v

شفة فاصل جسم الخانق لمحركات فيات فاير 1200 - 1400 8v السلسلة الأحدث مع جسم الخانق الإلكتروني المربع.

فوهة على شكل Fiat Grandepunto لتركيب مقياسين للضغط مقاس 52 مم ، مما يسمح بتدوير مقياس الضغط نحو السائق والحفاظ على تهوية الهواء في نفس الوقت. نظرة رائعة

مهايئ تركيب الزيت الذي يسمح لك بتثبيت خط توصيل الزيت الجديد لتحويل الشاحن التوربيني على جميع محركات FIRE ذات المحولات التوربينية المناسبة للتوصيل بأي موضع يتم توصيل التوربو به (وضع مرتفع ، مركزي ، منخفض).

طقم أكسيد النيتروز لمحركات Fiat Fire مع الحقن الإلكتروني متعدد النقاط ، وهو أيضًا من أحدث جيل مع مشعب بلاستيكي. مجموعة النيتروز مع فوهة واحدة مع صمام الملف اللولبي NOS وإدارة إلكترونية Unichip Q + و Unichip Intelligent Drive مع جميع الأسلاك والمفاتيح النسبية.

صمامات عادم محرك النار Fiat Alfa Lancia لتحويل التربو. أو لاستخدامها أيضًا في المحركات التي تعمل بالشفط الطبيعي حزمة من 4 صمامات Nimonic.

دولاب موازنة فولاذي خفيف الوزن لسيارات فيات فاير باندا بونتو، وفيات 600 سبورتنج، وفيات غراند بونتو 1200، وسيارات غراند بونتو 1400 95 المماثلة، وألفا روميو ميتو 1400 16 صمامًا بدون توربو، والمجهزة بمحرك أبارث 500 توربو. هذا الطلب مطلوب لمن ركبوا محرك توربو على سياراتهم التي كانت مزودة بمحرك فاير 1200 ذي السحب الطبيعي، مع الاحتفاظ بناقل الحركة الأصلي 1200 أو 1400.

طقم أكسيد النيتروز لمحركات الإطفاء بفوهة واحدة.

أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ تم زيادة 60 مم لوضع الشاحن التوربيني لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء يتحول إلى توربو