Лек стоманен маховик вече с корона на стартер. Plug and Play с оригинала. Не е съвместим с двигатели Multiair и най-новите версии. Подходящ за монтаж на Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, съвместим с всички версии, които използват 1400 16v Turbo двигател.

разпределителни валове, специфичен двигател с атмосферно пълнене версия в Плътната стоманата

Регулируеми ролки Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo от лека сплав за промяна на времето на разпределителния вал до 10 градуса на разпределението.

ARP подсилени стоманени болтове на главата на цилиндъра за Fiat Uno Turbo и Fiat Punto Gt с двигатели 1300-1400 и 1600, всички 8v високо сцепление и могат да бъдат заменени с оригиналните болтове и няма нужда да правите никакви модификации или да пробивате отново блока на двигателя .

Лек стоманен маховик в комплект с подсилен двудисков меден съединител Lancia Delta 2000 8v и 16v. Двудисков съединител.

Декомпресирани формовани бутала за Turbo преобразуване за всички двигатели Fiat Alfa Lancia с двигател FIRE 1200 с 8 клапана

Изцяло от неръждаема стомана изпускателна звучи променлива за Toyota Celica GT Four.

Tig заварен изпускателен колектор от неръждаема стомана.

Уплътнение на главата, подсилено с отделни Cooper пръстени от RECESS за двигатели SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Регулатор на налягането на горивото, който се вгражда директно в оригиналния клап на двигателя на Fiat Coupe 2000 20v Turbo, без да е необходимо да се правят каквито и да било модификации. Позволява регулиране на налягането на горивото от 0,5 до 4,8 бара статично плюс компресор.

Колектор от неръждаема стомана тип 4-2-1 за обемен двигател

Отворен фланец с много отвори Renault 5 GT или Punto GT или Turbo на лагери GT23