Стоманен изпускателен колектор Renault 5 Gt 1400 Turbo Изберете коя връзка искате между T2, T3 и Tial V-band връзка или ако искате връзката за външен утечка.
Специфичен дизайн за получаване на еднаква дължина на всички цилиндри, което позволява да се получи максимален добив и надеждност.
Той е готов за инсталиране и не изисква никакви специални модификации за инсталиране, тъй като е напълно съвместим с оригинала (обичайна турбо позиция).
Ние преработихме този нов модел, като обърнахме голямо внимание на разстоянието на стартовия двигател и се опитахме да държим тръбите на този колектор възможно най-далече от всмукателния колектор (позициониран по-горе), за да минимизираме топлообмена между тях.
За реализацията на този колектор се използват промишлени машини за огъване с ЦПУ и заваряване с TIG технология с газ, за да се избегне вътрешно капене, всъщност, ако тръбите имат вътрешни капки, това може да доведе до отделяне на парчета заварен материал с последващо увреждане на турбокомпресора.
Включени са шпилки и гайки с медно покритие за високи температури.
Изцяло TIG заварени.
Включена е връзка с термодвойка, която вече е заварена в правилната позиция за измерване и контрол на температурите на отработените газове
Неръждаема стомана изпускателен колектор с T25-атака T28.Questo нашия дизайн ви позволява да запазите компресор или го премахнете за прилагане турбо само с
Изпускателен колектор Suzuki Samura Sj 410-413 8v трансформирано Turbo. 4-1 изпускателен колектор от неръждаема стомана с фланец за трансформация от атмосферен към двигател с турбокомпресор.
Изпускателен колектор Peugeot 1,000 - 1,400 или 1600 Saxo 8V турбо преобразуване от неръждаема стомана, което позволява преобразуване от аспириран двигател към турбо двигател.
Изпускателен колектор за Lancia Delta 16v - Не може да се монтира на FIAT COUPE 2000 Turbo. Колектор с фланцова връзка за всеки турбокомпресор GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 и с тръба за външно свързване на wastegate.
Изпускателен колектор за трансформация от аспириран двигател в Turbo Fire двигател 1.200 8v и 1400 8v Пожарни двигатели от групата Fiat Alfa Lancia. Вече инсталиран на Fiat Punto и GrandePunto 1200 8v.
Изпускателен колектор за неръждаема стомана с конкретен признак на като всички тръби на обичайната дължина. Построен така, че можете да инсталирате на двата модела WRX STI.
Изпускателния колектор, който ви позволява да включите Opel Tigra от атмосферен двигател с турбокомпресор с търговията с оръжие. T2 или T3 (моля, посочете в бележките \ 'S ред) и атаката за външен изпускателен клапан. Неръждаем
Изпускателен колектор от неръждаема стомана, който ви позволява да преместите турбокомпресора над скоростната кутия, допълнен с гайки и шпилки за високи температури.
Изпускателен колектор от неръждаема стомана за Turbo преобразуване за Minicooper R53 1600 уточнявайте дали е аспирирана версия или обемна версия. Уникален дизайн на ProtoXide на изпускателните колектори за турбо трансформация с висока позиция, която ви позволява да запазите обемния компресор или да го премахнете, за да имате приложение само с турбото. Това решение позволява лесна инсталация и простотата на монтаж с този колектор за турбо трансформация е обезоръжаваща! Поддържане на всички елементи близо един до друг, като прегради, намотки и т.н.
ProtoXide 4-цифрен цифров правоъгълен манометър за температурата на отработените газове с червен или син дисплей, компактен, EGT манометър в комплект с ПРОФЕСИОНАЛНА жълта сонда и ултра бърз . Ентусиастите и професионалистите познават перфектно този инструмент и го смятат за най-добрия референтен инструмент за изпускане на EGT, предвид неговата абсолютна прецизност и скорост в сравнение с всички други инструменти на пазара. ProtoXide всъщност реши да създаде този много бърз и прецизен EGT, който му позволява да бъде единственият инструмент с енергонезависима памет , което означава, че дори ако панелът е изключен, измерването на достигнатия максимален пик няма да бъде загубено!
Професионална, висококачествена, много бърза термодвойка Protoxide тип K с изолиран накрайник, включително нипел от неръждаема стомана за EGT инструмент за температура на отработените газове, специфичен за моторни спортове.
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo изпускателна тръба от огромна неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор със съответните връзки на ламбда сензора.