Изпускателната тръба от неръждаема стомана се увеличи до 70 мм, което елиминира първоначалния катализатор.

Маркуч за подаване на масло, който замества оригиналния маркуч 46419635 за оригиналния Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v и подобни двигатели, изработен от нов подсилен PTFE маркуч, покрит с метална оплетка.

стомана фланец за изпускателния колектор 12 мм дебела глава.

Регулируеми ролки с по-широко гнездо за синхронизация на разпределителния вал за голям ремък и с възможност за промяна на синхронизацията до 10 градуса

Single-маховик комплект за Audi 2.5 TFSI турбо

Червени кабели за свещи Ferrari 308 GT4 с увеличена дебелина 8,5 мм от чист, двойно изолиран силикон с висока проводимост.

Steel фланец глава, която се използва за да постигне изпускателния колектор.

Сандвич опора за външна инсталация на маслен радиатор ergal с отвори за сензори за налягане на маслото и температура, специфични за всички двигатели Suzuki 1300 и 1600, както 8, така и 16v, като Swift, Vitara или други двигатели на Suzuki.

Изключващ се клапан Opel Astra J GTC - двойно бутало Corsa с външен вентилационен отвор, специфично за този двигател 1400 Turbo

Original Garrett Турбокомпресор GT1446 на храсти с SHIM 360 ° подсилени

Свързващи пръти ProtoXide от специална стомана в обърната H форма, със специални американски ARP болтове с високо сцепление за този 1400cc двигател

Upgrade Kit за Fiat Alfa Lancia двигател 1400 16v турбо инсталирате на 500, Grandepunto T-Jet Abarth Мит Жулиета Bravo.