Подсилени триметални лагери за биел за двигатели Mini Cooper R53 и JCW

Турбокомпресор на втулки, адаптиран за двигатели с обем 1.4 t-реактивен двигател с работно колело Avional, изработени от твърдо тяло

Renault 5 Gt Turbo триметално подсилено уплътнение на главата с дебелина 1,81 мм

Ролка на разпределителен вал за двигатели Fiat Fire 1000-1100-1242 за промяна на синхронизацията до 10 градуса, изработена от анодизирана лека сплав с 38 зъба.

Изпускателна тръба с извънгабаритна тръба от неръждаема стомана с гъвкав маркуч, който се прикрепя към централните 60 мм на оригиналния пост каталитичен фланец, за монтаж на всички турбокомпресори Garrett GT 25 и всички Garrett GT28 и GTX28

Подсилени силикон ръкав за водния поток до турбокомпресора.

Програмируем блок за управление инсталирана от конкурса на Renault Clio или принудително пълнене

Маслопровод за турбокомпресор за Subaru Impreza 2000, който ви позволява да монтирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 от всяко поколение и във всяка позиция със специален рестриктор.

Този комплект централен вал на съединителя е много полезен за съединители с двоен диск, когато е необходимо перфектно центриране и подравняване на двата диска на съединителя.

Извънгабаритни инжектори за двигатели 1800 или 2000 Renault Clio Williams 16v за двигатели, подготвени като аспирирани от група А.

Стоманени шплинти и плочи за клапани с един канал, от съществено значение за високи скорости на въртене.

Ремъчна шайба на разпределителния вал за промяна на фазите до 10 градуса за двигатели Fiat Fire, Punto, Lancia Y и др. от анодизирана лека сплав с 46 зъба. Ролка за пожарни автомобили с тесен ангренажен ремък. Оригинален код на Fiat 46552935