Компактен регулатор на налягането на горивото с двойно турбо Maserati 2.24, подходящ за всички тези двигатели с електронно впръскване, където е необходима подмяна, подобна на оригинала.

Регулатор на налягането на бензина, направен да замени оригинала, който вече не може да се намери. Освен това има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате налягането на горивото до желаното налягане.

Този пълен комплект контролен блок ви позволява да заобиколите управлението на клапаните на оригиналния ауспух, като го активирате и деактивирате, както желаете, от вътрешността на купето.

Пълният комплект за Ferrari 458 за отваряне и затваряне на ауспуха от управляващия блок ви позволява да заобиколите управлението на клапаните на оригиналния ауспух, като го отваряте и затваряте по ваше желание от вътрешността на купето.

Маховик от олекотена стомана с коронка, изработена от твърдо тяло, включено и вече монтирано

Подобрено капацитивно запалване с ограничител на оборотите, способно да замени запалванията на Magneti Marelli AEC 104 в случай на повреда, за инсталиране на Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino и други подобни автомобили, които използват същото запалване. Възможно е също така да бъде закупен в комплект с подобрена бобина.

Пълен комплект Ferrari 430, който ви позволява да заобиколите управлението на клапаните на оригиналния ауспух, като го активирате и деактивирате, както желаете.

Head уплътнения, изработени от стомана ръбове с пламък за Fiat Dino Ferrari 6-цилиндров. 2 броя

Спортен ауспух Ferrari 355, произведен от 1994 до 1999 г., изработен от неръждаема стомана.

Спортен ауспух от неръждаема стомана за Ferrari 360, произведен от 1999 до 2005 г., с двойна цев.

Wastegate Ferrari 208 GTS и GTB с интеркулер тип външна клапа за турбокомпресор. Той е монтиран на мястото на оригиналния уейстгейт на Ferrari, който сега е в опустошено и непоправимо състояние и дори със смяната на мембраната проблемите ще бъдат отложени само за няколко седмици по-късно. Нашият wastegate е най-доброто решение.

200-клетъчни спортни катализатори, които могат да бъдат заменени идентично с оригиналните катализатори, налични на автомобила, като същевременно се запазва връзката на ламбда сондата и термодвойката.