Турбокомпресори на лагери и модифицирани на втулки с подсилени опорни лагери
Турбокомпресор GTO23B ProtoXide на двойни лагери, специално адаптиран за конкретни автомобили Гарантира максимална тяга при средно ниски скорости и максимална мощност до 240 к.с.
Маслен фитинг, направен за всички турбокомпресори Garrett както на втулки, така и на лагери, като GT - GTX серия на лагери, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 и 2 поколение, без ограничения, тъй като има 4 мм отвор и също така съвместим с други турбокомпресори или различни версии.
Турбокомпресор GTO 23 на двойни лагери специално за Renault 5 GT Turbo. Plug и играят с оригиналния турбокомпресор! Осигурява максимален въртящ момент при ниски обороти.
Връзка за източване на масло Fiat 500 Abarth за двигатели, които вече имат монтиран външен маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Фитингът от лека сплав ви позволява да свържете масления дренаж на връщащия тръбопровод на турбокомпресора, който завършва вътре в блока на двигателя, по професионален, чист и окончателен начин.
Турбокомпресор на двойни лагери за Lancia Delta 8-16v T3 връзка, с пълен комплект downpipe, за да може да се свърже отново с оригиналния ауспух и по този начин да бъде "Plug and Play"
Турбокомпресор GTO 21 на двойни лагери специфичен за Renault 5 GT Turbo. Plug and play с оригинален турбокомпресор! Гарантира максимална тяга при ниски обороти и максимална мощност до 180-190 к.с.
Алуминиев фитинг за източване на масло с дълга AN10 връзка със специфично уплътнение за употреба с всички турбокомпресори Mitsubishi TD04, Garrett GT - GTX серия на лагери, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide и много други модели. 10AN връзка, комплектована със специално уплътнение.
1/8 NPT мъжки фитинг с 10X1 M10 X1 женска резба за дистанционер на турбокомпресор или друго. Материал: неръждаема стомана, с 10X1 кух винт и съответните шайби.
Услугата за ремонт на турбо Corasse вече е балансирана.
Тройник-адаптер за маслена смес, който ви позволява да инсталирате допълнителен сензор за налягане или нова маслена линия на Fiat Uno Turbo или Punto G.
Турбо на втулки, охлаждани само от маслени пожарни трансформации. Това е турбокомпресор Mitsubishi по-малък от TD04 за стартиране на двигатели Fiat с Fire engine още от ниски обороти, максимална мощност 170-180 к.с.
Тази тръба за масло ви позволява да инсталирате оригиналния турбокомпресор Garrett без никакви модификации
