Тя позволява запазването на излишния въздух отвън, което ви позволява да се чувстват класически бутер в съобщение. Тя е инсталирана на всички двигатели 3-цилиндров Citroen и Peugeot 1100 и 1200 турбо 3-цилиндрови

Alfa Romeo 4C 1750 Tb изпускателна тръба от свободна неръждаема стомана без катализатор с оригинална фланцова връзка на турбокомпресора, версия перфектно взаимозаменяема с оригиналния катализатор.

Тази тръба на доставка високо качество масло, което оксидул реализира в зависимост от вашите нужди.

Външен термостат за моторно масло или масло за скоростната кутия. Термостат със здрава подсилена пружина, с възможност за закупуване само със скобата или в комплект с фитинги.

Скобата ProtoXide V-band може да се използва при турбокомпресори със стоманена спирала Tial за версиите Garrett GT25-GT28-GT30-G35 или други приложения като ауспуси или заглушители като турбокомпресори Tial за затваряне на изпускателния пръстен с пръстена на турбокомпресора.

метален печат за турбо KKK03- KKK04 турбокомпресор.

Изпускателен колектор на двигателя Suzuki Jimny M13A M16A 4-2-1 неръждаема стомана с възможност за монтаж с M13A и M16A.

за Holset турбокомпресор изпускателната фланец HX25W, HX27W

неръждаема втулка за директно всмукване с роднина на двете тръби и филтърни атаките стомана.

Маркуч за подаване на масло за всички двигатели Audi, Volkswagen, Seat с 1800 20v турбо двигател, позволява инсталирането на всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери GT и GTX от всяко поколение, включително специфичен маслен рестриктор с метален плетен маркуч.

Тази тръба позволява всяко масло Garrett турбокомпресор на двойни лагери.

Подсилена гарнитура на главата с отделни рингове за опора Suzuki Vitare 1600 8v.