Смукателния колектор за Fiat Uno Punto GT турбо или 1400cc или 1600cc с кутия и фланец за повишена телесна газта се увеличава.

Подсилени шпилки на главата на цилиндъра за Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo с високо сцепление, които осигуряват правилно затваряне на главата, тествани до 530 к.с. на двигател Lancia Delta с обичайна резба и диаметър на серията. Не е необходимо повторно нарязване на блока.

Извънгабаритна изпускателна тръба от неръждаема стомана, която може да се монтира на всички двигатели Alfa Fiat Lancia и Opel 115 -120 к.с. 16v.

Стоманен фланец за Garrett GT30-GT35 турбо, който може да се монтира само на версията с вътрешен wastegate.

Trimetallica стоманобетонна уплътнител за всички двигатели 1.8 20V Audi и Seat и Volkswagen.

Изпускателна тръба Renault 5 GT, която позволява инсталирането както на турбокомпресори от семейството GT 25, така и на GT 28 и Garrett GBC за закрепване към стандартната позиция.

Наситено синя силиконова тръба с вътрешна обвивка 60 мм.

Изпускателния колектор се монтира в положение и идентичен с оригинала, но е изработена от неръждаема стомана.

Датчик за налягане бар -1 до +2 бар

Големи инжектори за двигател 1400-1600 за Fiat Punto GT.

Подсилена стойка на двигателя Lancia Delta 2.000 16V само за версиите 2000 16v, горна част от лека сплав, цялата машинно изработена от масив с втулка, изработена от тефлон.

Невероятно полезен инструмент за наблюдение на температурата на въздуха с две показания на един дисплей, преди междинен охладител и след междинен охладител.