Kolektor dolotowy do Fiat Uno Turbo i Punto GT 1400 cm lub 1600cc z pudełkiem i kołnierz dla zwiększenia korpusu przepustnicy wzrasta.

Wzmocnione szpilki głowicy Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo o wysokiej przyczepności, które zapewniają prawidłowe zamknięcie głowicy, testowane do 530 KM w silniku Lancia Delta ze standardowym gwintem i średnicą serii. Nie ma potrzeby ponownego gwintowania bloku.

Ponadwymiarowa rura wydechowa ze stali nierdzewnej, którą można zamontować we wszystkich silnikach Alfa Fiat Lancia i Opel 115–120 KM 16 V.

Kołnierz stalowy do turbosprężarki Garrett GT30-GT35, który można zamontować tylko w wersji z wewnętrznym wastegate.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silnikach 1.8 20V Audi i Seat i Volkswagen.

Rura wydechowa Renault 5 GT umożliwiająca montaż turbosprężarek z rodziny GT 25 i GT 28 oraz kolektora wydechowego Garrett GBC do montażu w standardowym położeniu.

Intensywnie niebieska silikonowa rurka z wewnętrzną tuleją o średnicy 60 mm.

Kolektor wydechowy zamontować w pozycji i identyczne z oryginałem, ale wykonana ze stali nierdzewnej.

Bar czujnik ciśnienia -1 do 2 bar

Wtryskiwacze oversize do silnika 1400-1600 do Fiata Punto GT.

Wzmocnione mocowanie silnika Lancia Delta 2.000 16V tylko dla wersji 16v z 2000 r., górne z lekkiego stopu, całe obrabiane maszynowo z litego materiału z tulejami teflonowymi.

Niezwykle przydatne narzędzie do monitorowania temperatury powietrza z dwoma odczytami na jednym wyświetlaczu, przed intercoolerem i za intercoolerem.