Disc per a potenciòmetre de l'accelerador que es pot fixar fàcilment en tots els cossos d'acceleració sobredimensionats i en tots els nostres cossos d'acceleració CNC presents a la nostra botiga i permet fixar fàcilment el potenciòmetre original del Fiat Punto GT sense fer cap adaptació.

Col·lector d’escapament d’acer inoxidable, per a Fiat Punto Gt tant a 1400 com a 1600 8v amb posició lateral per sobre de la caixa de canvis de la versió llarga amb grans conductes

Kit d'embragatge reforçat amb plat de pressió reforçat i plat de competició monodisc amb plats de coure Fiat Punto Gt. Inclou coixinet d'empenta reforçat.

Brida que s'ha de col·locar entre el turbocompressor Garrett i la baixada original Punto GT i Fiat Uno Turbo 1400 Per instal·lar turbocompressors GBC sense haver de crear una baixada nova, simplement col·loqueu aquesta brida entre el turbo i la baixada original.

Junta de culata reforçada, amb anells dividits, tipus "Cooper" per a motors amb culates atmosfèriques Fiat Uno, Tipo, Punto, Prisma i Lancia 1500 Tempra que normalment es converteixen en turbocompressors. Junta amb anells dividits per a suport.

Tub d'oli d'entrega del turbocompressor que permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 qualsevol generació i turbocompressors ProtoXide Gto23 i tots els turbocompressors sobre coixinets Garrett.

Kit d'actualització per al motor Fiat Punto GT - Uno Turbo que consta d'un turbocompressor especial americà Tial vband en coixinets dobles, col·lector d'escapament lateral de banda en V, porta de descàrrega externa i sortida del silenciador d'escapament.

Brida d'escapament IHI VL7 per a la sortida del silenciador d'acer per a Fiat Punto GT o Uno Turbo 1400

Escapament esportiu per a Fiat Punto GT amb sortida de 102 mm, tot en acer inoxidable. Aquest escapament posterior substitueix l'escapament estàndard i té tots els accessoris necessaris per a una instal·lació ràpida i senzilla.

Baixada d'escapament d'acer inoxidable que permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04HL amb brida de baixada cònica i flexible de 4 forats de sèrie Fiat UNO - Punto Gt.

Junta de capçal amb anelles separades tipus "Cooper" per suport de motors amb capçals aspirats tipus Primsa Lancia 1500 que solen transformar-se en turbos