Junta de culata reforçada amb anells separats Renault K7M 1600 8V Turbo amb anells de suport.
Es pot instal·lar en motors com ara Renault Mégane I, Renault Scénic I, Renault Clio II, Renault Logan, Renault Kangoo I
És un motor conegut per la seva simplicitat, fiabilitat i manteniment econòmic, i aquesta junta permet crear un segellat perfecte suggerit per a conversions o transformacions turbo.
Instruccions específiques d'apretament incloses.
Es pot instal·lar sense fer cap modificació al bloc del motor.
Cal que ens indiqueu la mesura del diàmetre del vostre pistó per construir específicament els segments dedicats, normalment un cilindre de 80 mm.
Seleccioneu el gruix desitjat del menú. Comanda no cancel·lable, no és possible canviar el gruix ni el diàmetre del cilindre un cop confirmada la comanda.
Junta de capçal amb anelles separades, tipus "Cooper", per a motors amb capçals aspirats tipus Prisma Lancia 1500 que solen convertir-se en turbo. Junta de suport.
Junta de capçal reforçada amb anelles separades Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipus "Cooper" per utilitzar tant per a motors Fiat Alfa Lancia amb motors FIRE atmosfèrics com turboconvertits, triar segons el gruix escollit. El gruix a partir de 2,5 ha estat dissenyat específicament per a la conversió del turbo mitjançant la descompressió del motor.
Junta de capçal reforçada Renault Clio 1800-2000 Williams 16v amb anelles Cooper separades per a suport sobre monoblock tant per a aplicacions amb motor aspirat com per a conversions turbo
Juntes de capçal reforçades amb anelles separades per al motor Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 juntes de capçal de taulell reforçades en un paquet per a un motor.