Bordati-renkailla vahvistetut päätiivisteet Alfa GTV 2000 V6 turbo -laitteelle. 2 kappaletta

Alfa Romeo 4C 1750 Tb pakoputki vapaasta ruostumattomasta teräksestä ilman katalysaattoria alkuperäisellä turboahtimen laippaliitännällä, versio on täysin vaihdettavissa alkuperäiseen katalysaattoriin.

Korkean johtavuuden sytytystulpan johdot asennetaan Alfaromeo 75 1.8 Turbo -moottoriin jakajalla.

Välijäähdyttimen täydellinen sarja AlfaRomeo Giulietta 1750 TBi suoraruiskutus.

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistettuun kytkimeen Alfa Romeo 159 1750 Tbi 200hv, jossa on erityinen ferodo-jarrulevy kuparipunoksilla (myös kuvissa) ja erityinen vahvistettu painelevy, jossa on erilliset vahvistetut ruuvit. Valitse kaksi versiota tuettavan vääntömomentin perusteella, jolloin kytkinpolkimeen kohdistettava voima vaihtelee hieman ostetun version mukaan.

Lancia Beta Montecarlo 2000 ruostumattomasta teräksestä valmistettu urheilupakoputken äänenvaimennin, joka voidaan vaihtaa täydellisesti vakioäänenvaimentimeen fantastisella äänellä.

Vahvistetut kannen tiivisteet erillisillä renkailla Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso -moottorille. 2 vahvistettua sylinterikannen tiivistettä yhdessä paketissa yhdelle moottorille.

ProtoXide kiertokanget erikoista käännettyä H-terästä, erityisillä amerikkalaisilla korkean vetovoiman ARP-pulteilla. Teräksinen kiertokankisarja, joka koostuu 6 kappaleesta

Alfa 147 GTA 3200 V6 -sarja, joka koostuu yksimassaisesta teräksestä vauhtipyörästä ja kytkinsarjasta, jossa on vahvistettu painelevy sekä mahdollisuus valita kytkinlevy käytön ja sen tukeman tehon perusteella.

Kevyt yksimassainen teräsvauhtipyörä, jossa on vahvistettu yksilevyinen kytkin vahvistetulla työntöpainelevyllä kaikille Alfa Giulia 2200 -turbodieselmoottoreille manuaalivaihteistolla, supervahvistettu painelevy ilman kulumista ja kytkinlevy vahvistetuilla jousilla, jotka on tarkoitettu tähän sovellukseen !

ProtoXide täydellinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 -malliin, jossa on korotettu pakoputkisto, joka koostuu keskiosasta ja vaimennetusta loppupäästä.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksilevyisellä työntö-pull-kytkimellä kaikkiin Fiat Alfa Brera 2400 1900-2000-2400 JTD turbodieselmoottoreihin, joissa on alkuperäinen 23-onteloinen mitfor-työntömekanismi.