Wzmocnione uszczelki głowicy z pierścieniami EDGED do Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 kawałki

Rura wydechowa Alfa Romeo 4C 1750 Tb z wolnej stali nierdzewnej bez katalizatora z oryginalnym przyłączem kołnierzowym turbosprężarki, wersja doskonale wymienna z oryginalnym katalizatorem.

Przewody świec zapłonowych o wysokiej przewodności do montażu w silniku Alfaromeo 75 1.8 Turbo z rozdzielaczem.

Intercooler Kompletny zestaw do Giulietta 1750 TBi Alfaromeo z bezpośrednim wtryskiem.

Regulowane koła pasowe do zmiany fazowania wałków rozrządu Alfa Romeo 33 1.700 16V Boxer – 4 regulowane koła pasowe, wykonane z lekkiego stopu i anodowane. Zestaw zawiera 4 koła pasowe: 2 jednego typu i 2 innego typu.

Zestaw stalowego jednomasowego koła zamachowego i wzmocnionego sprzęgła Alfa Romeo 159 1750 TBi 200 KM z tarczą ze specjalnego ferrodo z oplotami miedzianymi w mieszance (widocznymi także na zdjęciach) oraz specjalnym wzmocnionym dociskiem, kompletny z dedykowanymi wzmocnionymi śrubami. Wybierz jedną z dwóch wersji w zależności od momentu do przeniesienia; odpowiednio zmieni się też nieco...

Koło pasowe do zmiany rozrządu w zakresie do 10 stopni wałka rozrządu Alfa Romeo 33, wykonane z anodyzowanego lekkiego stopu, z 40 zębami.

Sportowy tłumik wydechowy Lancia Beta Montecarlo 2000 ze stali nierdzewnej, doskonale wymienny ze standardowym tłumikiem o fantastycznym dźwięku.

Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.

Wzmocnione stalowe korbowody w kształcie odwróconej litery H Alfa Romeo 156 2500 24v, idealne również do konwersji turbo. Wzmocnione korbowody do silnika Busso specjalnymi śrubami American ARP o wysokiej wytrzymałości. Zestaw korbowodów stalowych składający się z 6 sztuk

Korbowody ProtoXide ze specjalnej stali odwróconej H, ze specjalnymi amerykańskimi śrubami o wysokiej przyczepności ARP. Zestaw korbowodów stalowych składający się z 6 sztuk

Zestaw Alfa 147 GTA 3200 V6 składający się z jednomasowego stalowego koła zamachowego i zestawu sprzęgła ze wzmocnioną tarczą dociskową oraz możliwością wyboru tarczy sprzęgła w oparciu o zastosowanie i moc, którą ma obsługiwać.