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Komplet zamašnjaka s jednom masom, ojačana spojka Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Komplet čeličnih zamašnjaka, ojačana spojka

Komplet zamašnjaka s jednom masom i pojačanom spojkom Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

1.087,00 €
s PDV-om

Komplet koji se sastoji od zamašnjaka od čelika za Alfu 147 1900 JTD, ALFA GT 8- 16v 192A5000 i kompleta spojke s ojačanom potisnom pločom, posebnim ProtoXide kočionim diskom s bakrenim pletenicama, ali i dalje je disk bez bakrenih ploča, već "vozljiviji" disk s oprugom protiv savijanja između spojke kočionih obloga, upravo kako bi se dodatno povećala voznost ovog specifičnog diska s ojačanim aksijalnim oprugama posebno izrađenim i ekskluzivnim ProtoXideom za ovu primjenu.

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PONEDJELJAK PODRUČJA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Komplet zamašnjaka s jednom masom i ojačanom spojkom za Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 uključuje čelični zamašnjak s krunom startera, posebno izrađen za smještaj specifičnog JEDNOSTAVNOG ProtoXide ferodo diska s bakrenim pletenicama (ali ne s bakrenim pločama) s ojačanom baterijom opruga amortizera posebno dizajniranom za smanjenje vibracija i "utovar" unatrag. zajedno s ojačanom originalnom potisnom pločom spojke.
  • Poznati su problemi s lomom dvomasenog zamašnjaka pri povećanju standardne snage (čak i samo reprogramiranjem upravljačke jedinice).
  • Specifični vijci radilice već su uključeni u paket i razlikuju se od originalnih vijaka specifičnih za ovu primjenu.
  • Težina cijelog sklopa je olakšana i teži oko 16 kg.
  • Odgovara mnogim JTD modelima, uključujući Alfu 147, Alfu GT, oba 8 i 16v 140ks 192A5000, dizelski motor 1900 CC 150 CV, kod 937A5000, Lanciu Lybra 2400 i slične motore s vučenom spojkom.
  • Ovaj komplet uklanja probleme prisutne pri ubrzanju čak i pri niskim okretajima, posebno u višim stupnjevima prijenosa, uzrokovane kvarom "originalnog zamašnjaka s dvostrukom masom", čime se eliminira proklizavanje spojke ili zamašnjaka, zahvaljujući ojačanoj potisnoj ploči spojke i jedinstvenom, nedostupačnom ProtoXide ferodo disku.
  • Potrebno je koristiti originalni aksijalni ležaj koji se može kupiti kod prodavača jer nije uključen.
  • ProtoXide ne preuzima nikakvu odgovornost zbog neusklađenog odabira primjene za vaše vozilo, čak i ako je uvijek moguće zamijeniti ga ispravnim tipom bez daljnjih troškova, a u svakom slučaju za svaku primljenu narudžbu, jedan od naših tehničara će vas kontaktirati kako bi zajedno s vama provjerio ispravan model za vašu primjenu.
  • Protoxide ne preuzima nikakvu odgovornost za bilo kakve vibracije koje mogu nastati tijekom normalnog rada motora, zbog uklanjanja originalnog zamašnjaka s dvostrukom masom, budući da su naši proizvodi prikladni samo za trkaća vozila gdje je jedini uvjet veće performanse na štetu svega ostalog, buke, udobnosti i trajnosti (posebno kada primjena uključuje upotrebu bakrenog materijala).
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verona 11/03/2012

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ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.


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Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto