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Komplet vztrajnika z eno maso, ojačana sklopka Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Komplet jeklenega vztrajnika, ojačana sklopka

Komplet vztrajnika z eno maso, ojačana sklopka Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

1.087,00 €
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Komplet, ki ga sestavljajo vztrajnik iz enomasnega jekla za Alfo 147 1900 JTD, ALFA GT 8- 16v 192A5000 in komplet sklopke z ojačano tlačno ploščo, poseben zavorni disk ProtoXide z bakrenimi pletenicami, vendar še vedno disk brez bakrenih plošč, temveč bolj "vozen" disk z vzmetjo proti pregibanju med sklopko zavornih oblog, prav za dodatno povečanje voznosti tega specifičnega diska z ojačanimi potisnimi vzmetmi, posebej izdelanimi in ekskluzivno izdelanimi iz ProtoXide za to uporabo.

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  • Komplet vztrajnika z eno maso in ojačano sklopko za Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400, vključuje jekleni vztrajnik s krono zaganjalnika, posebej izdelan za namestitev posebnega ENOJNEGA ProtoXide ferodo diska z bakrenimi pletenicami (vendar ne z bakrenimi ploščami) z ojačano vzmetno baterijo amortizerja, posebej zasnovano za zmanjšanje vibracij in "naloženo" v vzvratni prestavi. skupaj z ojačano originalno tlačno ploščo sklopke.
  • Težave z lomom dvomasnega vztrajnika pri povečanju standardne konjske moči (tudi samo s ponovnim programiranjem krmilne enote) so znane.
  • Specifični vijaki ročične gredi so že vključeni v paket in se razlikujejo od originalnih vijakov, specifičnih za to uporabo.
  • Teža celotnega sklopa je zmanjšana in tehta približno 16 kg.
  • Primerno za številne modele JTD, vključno z Alfo 147, Alfo GT, 8- in 16v 140 KM 192A5000, dizelskim motorjem 1900 CC 150 CV s kodo motorja 937A5000, Lancio Lybra 2400 in podobnimi motorji z vlečno sklopko.
  • Ta komplet odpravlja težave pri pospeševanju že pri nizkih vrtljajih, zlasti v višjih prestavah, ki jih povzroča okvara "originalnega vztrajnika z dvojno maso", s čimer se odpravi zdrs sklopke ali vztrajnika, zahvaljujoč ojačani tlačni plošči sklopke in edinstvenemu, nedostopnemu ProtoXide ferodo kolutu.
  • Uporabiti je treba originalni aksialni ležaj, ki ga je mogoče kupiti pri prodajalcu, saj ni priložen.
  • ProtoXide ne prevzema nobene odgovornosti zaradi neustrezne izbire uporabe za vaše vozilo, tudi če jo je vedno mogoče zamenjati s pravilno vrsto brez dodatnih stroškov, v vsakem primeru pa vas bo za vsako prejeto naročilo kontaktiral eden od naših tehnikov, da skupaj z vami preveri pravilen model za vašo uporabo.
  • Protoxide ne prevzema nobene odgovornosti za morebitne vibracije, ki lahko nastanejo med normalnim delovanjem motorja zaradi odstranitve originalnega dvomasnega vztrajnika, saj so naši izdelki primerni le za dirkalna vozila, kjer je edina prednost večja zmogljivost na račun vsega drugega, hrupa, udobja in vzdržljivosti (zlasti kadar aplikacija vključuje uporabo bakrenega materiala).
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verona 11/03/2012

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ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.


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Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto