Turbopunjač na čahurama (ne na ležajevima) s potisnim ležajem od 360 stupnjeva i rotorom izrađenim od punog materijala u Avionalu.
Turbopunjač podmazan i hlađen samo uljem, hlađenje vodom nije prisutno.
Maksimalni stabilni maksimalni održivi pritisak na motore Abarth od 1,3 bara. NITI jedan prigovor neće biti prihvaćen u slučaju loma zbog prekoračenja ovog tlaka, to je zato što je to isključivo zbog vrlo visokih protutlaka stvorenih ovom turbo konformacijom (ispušno i / ili ispušno rotor) što će rezultirati sigurnom lom turbopunjača. U slučaju da želite vrhunske performanse i sposobnost upravljanja višim tlakovima potrebno je kupiti naš turbopunjač na ležajevima koji je pogodan za stabilne tlakove čak i preko 1,7 bara GTO221
Turbo se prodaje već izmijenjen točno kao na fotografijama i videozapisima, međutim neki dodaci potrebni za instalaciju nisu uključeni, ali ih se može kupiti na kartici -pribor-.
Pogon za otpadne vode reguliran na 0,7 bara kojim se može upravljati s pierburgom i originalnom upravljačkom jedinicom (možemo ga prilagoditi različito na određeni zahtjev)
Aluminijski odstojnik za odvod ulja Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 turbopunjača koji vam omogućuje da koristite kraću originalnu cijev i tako je produžite na pravu duljinu.
Grande Punto pribor i komplet cijevi za brtve - 500 Abarth s Mitsubishi TD04 ili Garrett GT2056 turbo, ovaj komplet pruža namjenske priključke, brtve i cijevi potrebne za montažu Garrett GT2056 ili Mitsubishi TD04 turbopunjača.
Turbo punjač na ležajevima za motore Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, ugradnja na originalni razdjelnik i originalni downpipe, teško ga je pronaći, specifično napravljeno u ProtoXide-u
Turbopunjač na ležajevima s potpuno novom tehnologijom specifičnom za Abarth ili Mini R56 ili Peugeot - Citroen motore s uobičajenim motorom, fotografija možda neće biti točna ovisno o modelu automobila koji kupujete.
Preveliki turbopunjač na dvostrukim ležajevima koji se može ugraditi na Abarth motore, koji se može montirati bez ikakve međuprirubnice na originalnu ispušnu granu s već uključenim ojačanim wastegate-om. Spreman za ugradnju, hlađen uljem i vodom. Kompatibilan sa svim automobilima koji instaliraju uobičajeni motor kao što je Alfa Mito Giulietta i svi Multiair motori.