Turbocompresseur sur coussinets (pas sur roulements) avec palier de butée à 360 degrés et roue usinée à partir d'un solide en Avional.
Turbocompresseur lubrifié et refroidi uniquement avec de l'huile, aucun refroidissement par eau n'est présent.
Pression maximale durable maximale stable sur les moteurs Abarth 1,3 bar. AUCUNE réclamation ne sera acceptée en cas de casse due au dépassement de cette pression, c'est parce qu'elle est exclusivement due aux très fortes contre-pressions qui se créent avec cette conformation turbo (échappement et / ou turbine d'échappement) qui se traduiront rupture du turbocompresseur. Si vous souhaitez des performances supérieures et la capacité de gérer des pressions plus élevées, il est nécessaire d'acheter notre turbocompresseur sur des roulements qui conviennent à des pressions stables même supérieures à 1,7 bar GTO221
Le turbo est vendu déjà modifié exactement comme sur les photos et vidéos, cependant certains accessoires nécessaires à l'installation ne sont pas inclus, mais ils peuvent être achetés dans l'onglet -accessoires-.
Actionneur Wastegate régulé à 0,7 bar à gérer avec pierburg et unité de commande d'origine (nous pouvons l'ajuster différemment sur demande spécifique)
Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.
Kit raccords et durites de joints Grande Punto - 500 Abarth avec turbo Mitsubishi TD04 ou Garrett GT2056, ce kit fournit les raccords, joints et durites dédiés nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT2056 ou Mitsubishi TD04.
Turbocompresseur Tial GT35 - GTX35 développé exclusivement par le département sport automobile de Tial avec une partie d'admission bi-flux dérivée du développement de TialSport
Modification sur votre turbocompresseur pour augmentation et renforcement avec palier de butée à 360 °. Modification réalisable sur tous les turbocompresseurs de ce moteur 1600 tels que Peugeot 207 Le mans et moteurs similaires
Turbocompresseur TD04 ProtoXIde modifié monté sur douille avec turbine avionique en billette UNIQUEMENT pour les moteurs Fiat Uno Turbo 1300 avec double tuyau de descente. Projet PROTOXIDE UNIQUE.