To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Turbosprężarka na tulejach (nie na łożyskach) z łożyskiem wzdłużnym 360 stopni i wirnikiem wykonanym z litego materiału Avional.
Turbosprężarka smarowana i chłodzona tylko olejem, brak chłodzenia wodnego.
Maksymalne stabilne maksymalne trwałe ciśnienie w silnikach Abarth 1,3 bara. ŻADNA reklamacja nie będzie uwzględniana w przypadku pęknięcia spowodowanego przekroczeniem tego ciśnienia, ponieważ wynika to wyłącznie z bardzo wysokich ciśnień wstecznych, które są wytwarzane przy tej konfiguracji turbosprężarki (wydech i / lub wirnik wydechowy), co spowoduje uszkodzenie turbosprężarki. Jeśli potrzebujesz doskonałej wydajności i możliwości radzenia sobie z wyższymi ciśnieniami, konieczny jest zakup naszej turbosprężarki na łożyskach, która jest odpowiednia do stabilnych ciśnień nawet powyżej 1,7 bara GTO221
Turbo sprzedawane jest już zmodyfikowane dokładnie tak, jak na zdjęciach i filmach, jednak niektóre akcesoria potrzebne do montażu nie są dołączone, ale można je kupić w zakładce-akcesoria-.
Siłownik Wastegate regulowany na 0,7 bara do obsługi za pomocą pierburga i oryginalnego sterownika (na specjalne życzenie możemy go inaczej wyregulować)