Turbocompressor em buchas (não em rolamentos) com rolamento axial de 360 graus e impulsor usinado de sólido em Avional.
Turbocompressor lubrificado e resfriado apenas com óleo, sem refrigeração por água.
Pressão máxima sustentável máxima estável em motores Abarth 1,3 bar. NENHUMA reclamação será aceita em caso de quebra devido ao excesso desta pressão, isto é porque é exclusivamente devido às contrapressões muito altas que são criadas com esta conformação turbo (escapamento e / ou impulsor de escapamento) que resultarão em uma certeza quebra do turbocompressor. Caso você queira um desempenho superior e a capacidade de gerenciar pressões mais altas, é necessário comprar nosso turboalimentador com rolamentos adequados para pressões estáveis, mesmo acima de 1,7 bar GTO221
O turbo é vendido já modificado exatamente como nas fotos e vídeos, porém alguns acessórios necessários à instalação não estão incluídos, mas podem ser adquiridos na aba -acessórios-.
Atuador Wastegate regulado a 0,7 bar para ser gerenciado com pierburg e unidade de controle original (podemos ajustá-lo de forma diferente mediante solicitação específica)
Espaçador de alumínio para drenagem de óleo dos turboalimentadores Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 que permite usar o tubo original mais curto e assim alongá-lo no comprimento certo.
Kit de acessórios e mangueiras de vedação Grande Punto - 500 Abarth com turbocompressor Mitsubishi TD04 ou Garrett GT2056, este kit fornece os acessórios, juntas e mangueiras dedicadas necessárias para a montagem dos turboalimentadores Garrett GT2056 ou Mitsubishi TD04.
Turbocompressor sobre rolamentos duplos para conexão Lancia Delta 8-16v T3, com kit downpipe completo para poder reconectar com o escapamento original e assim ser "Plug and Play"
Turboalimentador montado em bucha TD04 ProtoXIde modificado com impulsor avional de tarugo SOMENTE para motores Fiat Uno Turbo 1300 completos com tubo de descarga duplo. Projeto PROTOXIDO ÚNICO.
Turboalimentador GTO 23 sobre rolamentos duplos específico para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Garante tração máxima em rpm médias-baixas e potência máxima de até 200cv.
Modificação e aumento do Turbocompressor Gt1446 para o Fiat 500 Abarth usamos um turbocompressor rotativo e instalamos um "coração" modificado diferente corasse maior que a versão original e ao mesmo tempo mantemos o impacto estético original. É possível adicionar wastegate feito de Protóxido totalmente ajustável e reforçado.
Turbocompressor Mitsubishi TD04 montado em bucha para aplicações em motores a gasolina e diesel de 1400-1600 cc, refrigerados e lubrificados apenas com óleo.
Turboalimentador GTO 21 sobre rolamentos duplos específico para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Garante tração máxima em baixas rotações e potência máxima de 180-190 cv.
Apenas online
Turbocompressor em buchas adaptado para motores abarth 1.4 t com impulsor Avional feito de sólido
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