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Turbocompressor em buchas (não em rolamentos) com rolamento axial de 360 graus e impulsor usinado de sólido em Avional.
Turbocompressor lubrificado e resfriado apenas com óleo, sem refrigeração por água.
Pressão máxima sustentável máxima estável em motores Abarth 1,3 bar. NENHUMA reclamação será aceita em caso de quebra devido ao excesso desta pressão, isto é porque é exclusivamente devido às contrapressões muito altas que são criadas com esta conformação turbo (escapamento e / ou impulsor de escapamento) que resultarão em uma certeza quebra do turbocompressor. Caso você queira um desempenho superior e a capacidade de gerenciar pressões mais altas, é necessário comprar nosso turboalimentador com rolamentos adequados para pressões estáveis, mesmo acima de 1,7 bar GTO221
O turbo é vendido já modificado exatamente como nas fotos e vídeos, porém alguns acessórios necessários à instalação não estão incluídos, mas podem ser adquiridos na aba -acessórios-.
Atuador Wastegate regulado a 0,7 bar para ser gerenciado com pierburg e unidade de controle original (podemos ajustá-lo de forma diferente mediante solicitação específica)