Turbocompresor pe bucșe (nu pe rulmenți) cu rulment de tracțiune de 360 de grade și rotor prelucrat din solid în Avional.
Turbocompresorul este lubrifiat și răcit numai cu ulei, nu există răcire cu apă.
Presiune maximă stabilă maximă durabilă pe motoarele Abarth de 1,3 bar. NICI o reclamație nu va fi acceptată în cazul ruperii din cauza depășirii acestei presiuni, acest lucru se datorează exclusiv datorită presiunilor de spate foarte mari care sunt create cu această conformație turbo (evacuare și / sau rotor de evacuare), care va avea ca rezultat o siguranță ruperea turbocompresorului. În cazul în care doriți performanțe superioare și capacitatea de a gestiona presiuni mai mari, este necesar să cumpărați turbocompresorul nostru pe rulmenți, care este potrivit pentru presiuni stabile chiar și peste 1,7 bari GTO221
Turbo-ul este vândut deja modificat exact ca în fotografii și videoclipuri, cu toate acestea unele accesorii necesare pentru instalare nu sunt incluse, dar pot fi achiziționate în fila -accesorii-.
Servomotor Wastegate reglat la 0,7 bari pentru a fi gestionat cu unitatea de comandă Pierburg și originală (o putem regla diferit la cerere specifică)
Distanțiere din aluminiu pentru scurgerea uleiului a turbocompresoarelor Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 care vă permite să utilizați conducta originală mai scurtă și astfel să o prelungiți la lungimea potrivită.
Kit fitinguri si tuburi garnituri Grande Punto - 500 Abarth cu turbo Mitsubishi TD04 sau Garrett GT2056, acest kit furnizeaza fitingurile, garniturile si tevile dedicate necesare pentru montarea turbocompresoarelor Garrett GT2056 sau Mitsubishi TD04.
Garrett etapă turbocompresor 5? având Wastegate nu este prezent, dar vândute separat. Aplicare posibil, în funcție de pregătirea: până la 2000cc. Aplicații posibile: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coup? etc.
Turbocompresor pe rulmenti dubli pentru conexiune Lancia Delta 8-16v T3, cu kit complet de downpipe pentru a se putea reconecta cu evacuarea originala si astfel sa fie "Plug and Play"
Turbocompresor TD04 ProtoXIde modificat pe bucșă cu rotor avional din țagle NUMAI pentru motoarele Fiat Uno Turbo 1300 complet cu burlan dublu. Proiect UNIQUE PROTOXIDE.
Turbocompresor pe bucșe cu rulment de tracțiune de 360 de grade versiunea de 95 CP și chiar mai mult + 2mm ventilator de admisie mărit, care este instalat pe versiunea de bază de 75 CP cu geometrie fixă.
Turboalimentator supradimensionat și modificat pentru benzina Smart ForTwo și întărit cu roata de tracțiune de 360 °. Se montează la instalarea originalului.
Turbocompresor pe rulmenti pentru motoare Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, montaj pe colector original si burlan original, greu de gasit, specific fabricat in ProtoXide