شاحن توربيني على البطانات (ليس على المحامل) بمحمل دفع 360 درجة ومكره مصنوع من مادة صلبة في Avional.
يتم تشحيم الشاحن التربيني وتبريده بالزيت فقط ، ولا يوجد تبريد بالماء.
أقصى ضغط مستقر ومستدام على محركات Abarth 1.3 بار. لن يتم قبول أي شكوى في حالة الكسر بسبب تجاوز هذا الضغط ، وذلك لأنه يرجع حصريًا إلى ضغوط الظهر المرتفعة جدًا التي يتم إنشاؤها باستخدام هذا التكوين التوربيني (العادم و / أو دافع العادم) مما يؤدي إلى تأكيد كسر الشاحن التوربيني. في حال كنت تريد أداءً فائقًا والقدرة على إدارة الضغوط العالية ، فمن الضروري شراء شاحن توربيني على محامل مناسبة للضغوط المستقرة حتى أكثر من 1.7 بار GTO221
يتم بيع التوربو بالفعل بعد تعديله تمامًا كما في الصور ومقاطع الفيديو ، ولكن لا يتم تضمين بعض الملحقات اللازمة للتثبيت ، ولكن يمكن شراؤها في علامة التبويب الملحقات.
مشغل Wastegate منظم عند 0.7 بار ليتم إدارته بواسطة وحدة التحكم الأصلية (يمكننا تعديله بشكل مختلف بناءً على طلب محدد)
فاصل ألومنيوم لتصريف الزيت في الشاحن التوربيني Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 والذي يسمح لك باستخدام الأنبوب الأصلي الأقصر وبالتالي إطالته إلى الطول المناسب.
مجموعة تجهيزات Grande Punto وأنابيب الحشيات - 500 Abarth مع Mitsubishi TD04 أو Garrett GT2056 Turbo، توفر هذه المجموعة التركيبات المخصصة والحشيات والأنابيب اللازمة لتركيب شواحن Garrett GT2056 أو Mitsubishi TD04 التوربينية.
شاحن توربيني كبير الحجم على محامل مزدوجة يمكن تركيبه على محركات Abarth، والتي يمكن تركيبها دون أي شفة متداخلة على مشعب العادم الأصلي مع وجود بوابة نفايات معززة بالفعل. جاهز للتركيب، مبرد بالزيت والماء. متوافق مع جميع السيارات التي تستخدم المحرك المعتاد مثل الفا ميتو جوليتا وجميع محركات Multiair.
شاحن توربيني GTO 23 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! ويضمن أقصى قدر من السحب عند عدد دورات متوسط إلى منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 200 حصان.
التعديل على الشاحن التربيني الخاص بك لزيادة وتقوية المحمل الدفعي بزاوية 360 درجة. التعديل الذي يمكن تحقيقه على جميع الشواحن التوربينية لهذا المحرك 1600 مثل Peugeot 207 Le mans والمحركات المماثلة ص>