מגדש טורבו על תותבים (לא על מיסבים) עם מיסב דחף 360 מעלות ומאיץ שעובד ממוצק באוויונל.
מגדש טורבו משומן ומקורר רק בשמן, אין קירור מים.
לחץ מקסימלי ויציב מקסימלי יציב על מנועי Abarth 1.3 בר. שום תלונה לא תתקבל במקרה של שבירה עקב חריגה מלחץ זה, זאת מכיוון שהיא נובעת אך ורק מלחצי הגב הגבוהים ביותר שנוצרים עם קונפורמציה טורבו זו (מאיץ פליטה ו / או פליטה) אשר יביאו לוודאות שבירה של מגדש הטורבו. למקרה שתרצו ביצועים מעולים ויכולת לנהל לחצים גבוהים יותר יש צורך לקנות את מגדש הטורבו שלנו על מיסבים שמתאימים ללחצים יציבים אפילו מעל 1.7 בר GTO221
הטורבו נמכר כבר בשינוי בדיוק כמו בתמונות ובסרטונים, אולם חלק מהאביזרים הדרושים להתקנה אינם כלולים, אך ניתן לרכוש אותם בכרטיסייה -אביזרים-.
מפעיל Wastegate המווסת ב 0.7 בר לניהול באמצעות פירבורג ויחידת בקרה מקורית (אנו יכולים להתאים אותו אחרת על פי בקשה ספציפית)
ערכת אביזרי וצינורות אטמים של גרנדה פונטו - 500 אבארט עם מיצובישי TD04 או גארט GT2056 טורבו, ערכה זו מספקת את האביזרים, האטמים והצינורות הייעודיים הדרושים להרכבת מגדשי הטורבו של גארט GT2056 או מיצובישי TD04.
מגדש טורבו על תותבים עם גרסת דחף של 360 מעלות עם גרסת 95 כ"ס ועוד יותר + מאוורר צריכת גידול מוגדל של 2 מ"מ המותקן בגרסת בסיס 75 כ"ס עם גיאומטריה קבועה.
תמיכת מסנן שמן ספציפית ובלתי ניתנת להשגה לניסאן טראנו, סדרה ראשונה ושנייה עם מנוע 2700 טורבו המתאימה לשתי הגרסאות עם 99 כ"ס 101 כ"ס ו-125 כ"ס, המאפשרת להתקין את מצנן השמן החיצוני, עם חורים לחיישני לחץ שמן וטמפרטורה.
שינוי במגדש הטורבו Gt1446, גם אם נשבר, יש צורך לשלוח לנו את מגדש הטורבו שלנו ואנחנו מתקינים לב שונה גדול יותר שונה המאפשר להגיע ל -30 כ"ס יותר מהגרסה המקורית. אפשר להוסיף ווסטגייט המתקבל מפרוטוקסיד מתכוונן ומחזק מלא.