Turbolader auf Buchsen (nicht auf Lagern) mit 360-Grad-Axiallager und Laufrad aus massivem Avional.
Turbolader nur mit Öl geschmiert und gekühlt, keine Wasserkühlung vorhanden.
Maximal stabiler maximaler nachhaltiger Druck bei Abarth 1,3 bar Motoren. Im Falle eines Bruchs aufgrund einer Überschreitung dieses Drucks wird KEINE Beschwerde angenommen. Dies liegt ausschließlich an den sehr hohen Gegendrücken, die mit dieser Turbokonformation (Auspuff und / oder Auspufflaufrad) erzeugt werden und zu einer Sicherheit führen Bruch des Turboladers. Wenn Sie eine überlegene Leistung und die Fähigkeit wünschen, höhere Drücke zu bewältigen, müssen Sie unseren Turbolader mit Lagern kaufen, die für stabile Drücke auch über 1,7 bar GTO221 geeignet sind
Der Turbo wird bereits genau wie auf den Fotos und Videos modifiziert verkauft, einige für die Installation erforderliche Zubehörteile sind jedoch nicht enthalten, können jedoch auf der Registerkarte -zubehör- erworben werden.
Wastegate-Aktuator auf 0,7 bar geregelt, um mit Pierburg und Original-Steuereinheit verwaltet zu werden (wir können ihn auf speziellen Wunsch unterschiedlich einstellen)
Aluminium-Abstandshalter für den Ölablass von Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 Turboladern, der es Ihnen ermöglicht, das kürzere Originalrohr zu verwenden und es so auf die richtige Länge zu verlängern.
Grande Punto-Anschlüsse und Dichtungsrohrsatz – 500 Abarth mit Mitsubishi TD04- oder Garrett GT2056-Turbolader. Dieser Satz enthält die speziellen Anschlüsse, Dichtungen und Rohre, die für die Montage der Garrett GT2056- oder Mitsubishi TD04-Turbolader erforderlich sind.
Turbolader Protoxide GTB220 Buchsen plus mit variabler Geometrie über die Entlastung für den Einbau von Motoren Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16V, die bis zu 200-220hp ermöglicht.
Modifikation an Ihrem Turbolader, um ihn mit einem 360°-Drucklager zu verstärken und zu vergrößern. Modifikation möglich bei allen Turboladern dieses 1600er Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren.