Retentor inalcançável para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16 e Q4

Turbocompressor sobre rolamentos duplos para conexão Lancia Delta 8-16v T3, com kit downpipe completo para poder reconectar com o escapamento original e assim ser "Plug and Play"

Mangueira do intercooler de aço inoxidável do Fiat Punto Gt, esta é a mangueira longa que envolve a caixa de câmbio

Flange adaptadora que permite a instalação de turbocompressores com conexão T2, Mitsubishi TD04 e Garrett GBC no flange do coletor Abarth T-jet

Flauta injetora superdimensionada Lancia Kappa 2000 16v turbo e Fiat Coupe 2000 16v em entrada e saída de combustível em alumínio em lados opostos.

Volante de aço completo com embreagem de placa única em cobre

Válvulas do motor Fiat 500 Abarth 8 válvulas de admissão em aço e 8 kit de válvulas de escape especiais Alfa Lancia 1400 16 válvulas Nimonic e em aço especial também compatíveis com motor Multiair

Manga superior de aço inoxidável Fiat Punto Gt para nossa borboleta de 65 mm ou 70 mm.

Kits de óxido nitroso específico e completo em todos os motores para motores Fiat Lancia Alfa com T-jet e Abarth

Coletor de escape Lancia Delta Turbo 2000 16v em aço inoxidável de alto desempenho com dutos de grandes dimensões. Também compatível com Fiat Coupe Turbo 2.0 16v versão curta projetada para favorecer a resposta em baixas rotações.

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ coroa de volante para motor de arranque em aço tratado substituível idêntica à original.

Cavilhas de um aço de alta resistência e são substituíveis igual igual aos originais e não há necessidade de redrill o bloco do motor.