Junta de escape para turboalimentadores com conexão T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC metálica em aço inox com borda de reforço e vedação.
Turbocompressor em rolamentos para motores Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, instalação em coletor original e downpipe original, difícil de encontrar, específico feito em ProtoXide
Modificação em seu Turbocompressor para aumento e reforço com rolamento axial de 360 °. Modificação alcançável em todos os turboalimentadores deste motor 1600, como Peugeot 207 Le mans e motores semelhantes
Turbocompressor sobredimensionado e modificado para Smart ForTwo a gasolina e reforçado com quinta roda de empuxo de 360 °. É montado como instalar o original.
Coletor de escapamento em aço inoxidável que permite movimentar o turboalimentador sobre a caixa de câmbio, completo com porcas e pinos para altas temperaturas.
Tubo de descarga de escape com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira flexível que se conecta aos 60 mm centrais no flange original pós-catalítico, para instalação de todos os turboalimentadores Garrett GT 25 e todos os Garrett GT28 e GTX28
Junta de cabeçote de suporte com anéis separados tipo "Cooper" para todos os motores 1600 8v como Tipo, Tempra, Punto Gt com cilindrada aumentada para 1600 com cabeçote de 8v para pistões com diâmetro 86,40-87,00
Wastegate externo ideal para ser aplicado diretamente no coletor de escape, muito compacto, diâmetro de 38mm. Somos importadores diretos para a Itália e garantimos sua perfeita autenticidade.
Junta de escape para turboalimentadores com conexão T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC metálica em aço inox com borda de reforço e vedação.