صمام عادم لسيارة أودي RS3 TTRS 2500 يُستخدم بدلاً من الصمام الأصلي. يلزم تثبيت المحرك الأصلي بثلاثة مسامير 8 مم ومفتاح ربط 13 مم، باستخدام زنبركنا المخصص لتثبيت المحرك على هلال الصمام.

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة مع قابض معزز مع قرص فرامل خاص مع ممتص للصدمات ولوحة ضغط معززة خاصة بـ Audi S3 225hp - 210hp Turbo 1800 20v أو محركات فولكس فاجن وسيات مماثلة.

حذافة فولاذية مخففة كاملة مع قابض نحاسي ثنائي القرص لمحركات Audi S3 Volkwagen GOLF 7 و 7.5 و Audi S3 2000 TFSI

يتم إدخال فوهة أداة مستديرة ProtoXide بدلاً من فوهة الهواء لنماذج Fiat 500Abarth و Non-Abarth.

شاحن توربيني على محامل 1.600 16 فولت ، تثبيت Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost على المنوع الأصلي.

طقم دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الفولاذ خفيف الوزن مكتمل بقابض مزدوج القرص من النحاس المقوى لجميع محركات Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v، رمز المحرك BAM APX BEA.

نهاية العادم كاتم الصوت بروتوكسيد لأودي TT S توربو 2.0 FSI

مجموعة تتكون من 4 ملفات مع شفة ألومنيوم نسبية مخصصة لهذه المحركات ليتم تطبيقها على الغطاء.

كاتم صوت العادم النهائي من بروتوكسيد لسيارة أودي TT 2.0 Turbo FSI إصدار 200 حصان.

حشية رأس معززة لأودي S3 8L وأودي TT 1800 20V تيربو بحلقات ارتكاز منفصلة من نوع "Cooper".

فوهة حامل مقياس الضغط Audi S3 8L مصممة ليتم تركيبها في مكان فوهة الهواء الأصلية لإدخال أي مقياس ضغط 52 مم، مما يسمح بإدخال مقياس الضغط داخل الفوهة مع تجنب الاضطرار إلى حفر لوحة القيادة أو البحث عن طريقة ل إنشاء حامل الصك. مظهر رائع مع الإطار ذو التفاصيل الحمراء الكثيفة، يبدو رائعًا شخصيًا مثل الفوهة الأصلية المصنوعة من الراتنج

شفة مشعب العادم Audi Volkswagen 1800 20v توربو من الفولاذ لجميع إصدارات محرك Audi Seat Volkswagen هذا.