حشية رأس أسطوانة معززة بحلقات منفصلة لسيارة Renault K7M 1600 8V Megane أو Clio Turbo أو أيضًا ذات السحب

طقم دولاب موازنة فولاذي أحادي الكتلة، مع قابض مُقوّى لسيارة ألفا روميو 159 1750 Tbi بقوة 200 حصان، مع قرص فيرودو خاص مع ضفائر نحاسية (كما هو موضح في الصور)، ولوحة ضغط مُقوّاة خاصة مزودة ببراغي مُقوّاة خاصة. اختر الطرازين بناءً على عزم الدوران المطلوب، وبالتالي، ستتغير القوة المطبقة على دواسة القابض قليلاً حسب الطراز المُشترى.

حشية رأس الأسطوانة مع حلقات منفصلة من SUPPORT لمحرك BMW M20B25 بست أسطوانات

دعامة ساندويتش توربوديزل ميتسوبيشي باجيرو 2800 V20 لتثبيت مبرد زيت إرغال خارجي مع فتحتين لمستشعرات الضغط - درجة الحرارة.

وحدة تحكم لاسلكية لفتح العادم على محرك Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde 2.9L biturbo، تتيح لك تجاوز إدارة الصمام على العادم الأصلي عن طريق فتحه وإغلاقه حسب الرغبة من داخل مقصورة الركاب باستخدام جهاز تحكم عن بعد لاسلكي.

دعم خاص تويوتا لاند كروزر LJ80 4200 توربو ديزل ديزل 6 سلندر 160-165 حصان والذي يسمح بتثبيت مبرد زيت خارجي، مع فتحات لوضع أجهزة استشعار ضغط الزيت ودرجة الحرارة.

خدمة إصلاح Corasse Turbo متوازنة بالفعل.

مشعبات العادم الرياضية Renault Clio 3,000 V6 المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ كبديل للأخرى الأصلية

مضخة وقود Toyota Celica GT4 Four Turbo كبيرة الحجم بمعدل تدفق مرتفع، مناسبة للحفاظ على قوة تصل إلى 400 حصان كاملة مع الفلتر والأسلاك الكهربائية التي سيتم تركيبها داخل السلة الأصلية. مضخة وقود يمكن تركيبها على جميع موديلات تويوتا سيليكا GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 من 1988 إلى 1999

وحدة قياس سرعة الدوران للاستخدام عندما يتعذر توصيل عداد سرعة الدوران الحالي بأي مستشعر في سيارتك التي تعمل بالبنزين أو الديزل. يتم تركيبها بسرعة وتتيح لك إرسال إشارة فورية إلى عداد سرعة الدوران عن طريق توصيل وحدتنا.

مجموعة الشفاه المشبكية والحلقية لوصلات النطاق V لإدخال أنبوب كاتم الصوت الخارجي مقاس 76 مم.

شفة حلقية من الفولاذ المقاوم للصدأ يجب أن تكون ملحومة على مخرج عادم بوابة النفايات من أجل إنشاء كاتم الصوت الذي يطرد غازات العادم من بوابة النفايات الخارجية Tial MVR مقاس 44 مم.