دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف مع قابض مزدوج القرص من النحاس المقوى لسيارة Lancia Delta S4، أو في أي حال من الأحوال جميع التطبيقات ذات قاعدة Lancia Delta ولكن مع علبة تروس بها 23 أخدودًا مسننًا ، علبة تروس أساسية من نوع Mitsubishi EVO بقطر قرص 200 مم.

عادم رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ Ferrari 360 تم إنتاجه من عام 1999 إلى عام 2005 في Modena Spider وChallenge بأسطوانة واحدة مع صوت مذهل.

دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف بالفعل مع تاج محرك التشغيل. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع محركات Multiair والإصدارات الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط للقابض مثل المقعدين والمنافسة. لا يمكن تركيبه على القابض الأخرى.

خزان مياه محرك ميني كوبر R53 مصنوع من الألومنيوم الأسود وهو قطعة غيار أصلية.

تم زيادة أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 60 مم لموضع الشاحن التوربيني الخاص بنا لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء تم تحويله إلى توربو مع موضع شاحن توربيني مرتفع وصمام عادم ملحوم لفتح وإغلاق العادم.

طقم مبرد داخلي كامل يمكن تركيبه على سيارة فيات جرانديبونتو 1200 مع تحويل محركات الإطفاء إلى توربو

رينو كليو 3 RS3 200 حصان - 203 حصان R3 F4r830 طقم دولاب الموازنة مصنوع من الفولاذ مع قابض BIDISCO مقوى بالنحاس، وقرص واحد مع جرس Ergal، مما يسمح بمجموعة قابض خفيفة للغاية مصنوعة بالكامل من الصلب، مع عجلة 60-2 نغمة للقراءة باستخدام المستشعر لوحدة التحكم الأصلية ووحدات التحكم في السباق والتاج النسبي لمحرك التشغيل متضمن.

مكابس مضغوطة محرك سحب Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 مجموعة من 4 مكابس كاملة مع حلقات خاصة ودبابيس ومثبتات.

دعامة خلفية لسيارة فيات 500 أبارث وأي طراز أيضًا نسخة 1400 ذات السحب، ودعم داخلي معزز خلف المقاعد.

لوحة محول دعم الساندويتش لسيارة ميني كوبر R56 1600 توربو وبيجو 207 RCZ DS3 التي تسمح بتثبيت مبرد زيت المحرك الخارجي.

شفة حلقية على شكل حرف V لـ GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 مخطوطات جانبية لمدخل العادم من الجيل الأول والثاني مع شاحن Garrett التوربيني.

محول ساندويتش RENAULT CLIO لتركيب مبرد الزيت مع منظم الحرارة. قم دائمًا بالإشارة إلى إصدار Renault Clio الذي تريده في ملاحظات الطلب الخاصة بالمحرك الذي تريده.