عادم كاتم صوت Renault Clio 3,000 V6 كامل مع مشعبات، بدون محولات حفازة، مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.

بكرة لتغيير عمود الحدبات توقيت بيجو 106 1300 رالي

معجون تفلون لإغلاق الخيوط المخروطية على أنظمة النيتروز والتجهيزات مع مرور البنزين والزيت والهواء والماء.

خرطوم خاص لتصريف الزيت مقاس 15-16 ملم مثبت داخليًا باللون الأزرق مع جديلة داخلية معدنية للاحتواء، وهو مرن للغاية وفي نفس الوقت خرطوم خفيف جدًا. مناسب للاستخدام تحديداً على أنابيب تصريف زيت الشاحن التوربيني حيث يجب أن تكون الأنبوبة ذات مواصفات فنية عالية الجودة وفي نفس الوقت تحافظ على الزيت في درجات حرارة عالية جداً. خفيف جدًا.

مكابس مضغوطة Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi بشاحن توربيني AlfaRomeo 4C

حلقات O للحاقنات التي تضمن ختمًا مثاليًا ، وبالتالي ضمان استبدال الوسادات المطاطية الأصلية لتجنب التسرب على الوسادات المطاطية الجافة أو المؤرخة.

حلقات O للحاقنات التي تضمن ختمًا مثاليًا ، وبالتالي ضمان استبدال الوسادات المطاطية الأصلية لتجنب التسرب على الوسادات المطاطية الجافة أو المؤرخة.

أنبوب توصيل الزيت لشاحن توربيني Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 يتم تركيبه على جميع سيارات مجموعة Fiat Alfa Lancia مثل Mito Giulietta 500 Abarth مع تركيب مخصص يتم تثبيته على الشاحن التوربيني.

وصلات مياه الشاحن التوربيني Garrett GT 1446 مع وصلة خرطوم يصعب العثور عليها لتوصيل تبريد الماء بوصلتين للخرطوم، واحدة لأعلى أو لأسفل والأخرى قابلة للتعديل بزاوية 90 درجة.

إمكانية إنتاج حشية رأس معززة للحلقات المنفصلة. استبدال ورق الحشية فقط، عند تقديم الصور أولاً وطلب تأكيدنا الكتابي للتحقق من صحة الطلب

محمل القابض المعدني المقوى المغلق بالكامل للقابض المقوى مع دولاب الموازنة ProtoXide Bidisco لدفع Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v نوع القابض الدافع.

فاصل لمسبار لامدا الذي يحرك مستشعر الأكسجين بعيدًا بعد المحول الحفاز والذي يسمح في بعض السيارات بإضاءة ضوء التحذير "فشل المحرك" عند حرمان نظام العادم من المحول الحفاز، مع تجنب إجراء أي تغييرات على النظام الكهربائي للسيارة