خرطوم مضخة الوقود الذي يتقلص ذاتيًا مصمم خصيصًا ليتم غمره في خزانات البنزين والديزل.

بوابة نفايات طويلة معززة من ProtoXide قابلة للتعديل من 1 إلى 1.5 بار ويمكن استخدامها في جميع السيارات ذات بوابة نفايات الضغط.

شفة فولاذية لصنع مشعبات العادم لمحركات Fiat Alfa 2400 JTD Turbo 20v Mjet

مروحة Fiat Punto GT كبيرة الحجم لتقليل سماكة المبرد المائي للمحرك.

منظم ضغط البنزين، يمكن إدخاله مباشرة ليتم تركيبه في سلة الوقود الخاصة بخزان الموديلات مثل فيات باندا 169، فيات باندا 100 حصان (تأكد دائمًا من وجود الموديل الأصلي في الخزان) دون أي تعديل مما يسمح لك بضبط ضغط البنزين من جيد إلى 5.9 بار بدلاً من معايرته عند 3.0 - 3.5 بار مثل الأصلي. يسمح لك هذا المنظم بإجراء تحويل التوربو مع الحفاظ على الحاقنات الأصلية، دون الحاجة...

تركيبات استنزاف زيت الألومنيوم كاملة مع حشية ومسامير محددة نسبية قابلة للاستخدام على جميع الشواحن التوربينية من سلسلة Garrett GT على البطانات مثل 1446 (من الضروري تغيير البراغي) وعلى المحامل ، Garrett GTX و Gt25 و gt28 و gt30 و gt35 و GBC شاحن توربيني ، ميتسوبيشي TD04 والعديد من موديلات الشاحن التوربيني الأخرى

يتم تثبيت مقياس جهد الخانق مع اتصال بنمط Bosch بثلاثة أسلاك على جميع أجسام الخانق الأصلية لشركة Fiat Punto GT أو على جميع أجسام الخانق CNC الخاصة بنا. مستشعر موضع خنق المحرك.

يتم إدخال فوهة الصك المستديرة ProtoXide المدمجة بدلاً من فوهة الهواء الأصلية لموديلات Fiat 500Abarth وغير Abarth دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات! يتم استخدامه لتثبيت اثنين من أدواتنا المستطيلة المدمجة

مسامير عمود الحدبات المعززة لبكرات عمود الحدبات Lancia Delta 2000 8-16 فولت توربو، يصعب العثور عليها. طقم مكون من 2 براغي

خدمة التحكم في تحرير القابض وموازنة الدعم الفني لـ ProtoXide.

Garrett GBC 17 - 250 شاحن Garrett التوربيني الأصلي على البطانات لتطبيقات التعزيز التوربيني أو التحويلات.

طقم القابض ذو القرص الواحد النحاسي Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v Turbo 4 - 5 ألواح نحاسية، عجلة الطيران غير متضمنة. قطع غيار لحذافةنا ذات الكتلة الواحدة.