مجموعة كاملة من 16 نوابض لولبية مقلوبة 8 صفائح فولاذية محددة لا تسمح بتعبئة الينابيع الأصلية

بكرة لتغيير توقيت تصل إلى 10 درجة

مكابس مضغوطة فيات تيبو، تمبرا بونتو جي تي مونوبلوك توربو تحويل 1600 8 فولت

أسطوانات مصنوعة من مادة خاصة لمحرك رينو 5 جي تي 1400

حذافة خفيفة الوزن بدلا من تثبيت الأصلي.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

شاحن توربيني GT SERIES 25-28 على محامل تم تعديله لتطبيق معين.

خدمة التنظيف بالموجات فوق الصوتية لحقن البنزين والغاز أو غاز البترول المسال مع فحص نسبي للتشغيل.

وصلة تصريف الزيت لسيارة فيات 500 أبارث للمحركات التي تم تركيب مبرد الزيت الخارجي عليها بالفعل، بدون مبادل الزيت والماء. تسمح لك التركيبات المصنوعة من السبائك الخفيفة بتوصيل استنزاف الزيت لحوض الشاحن التوربيني الذي ينتهي داخل كتلة المحرك بطريقة احترافية ونظيفة ونهائية.

قرص القابض Fiat 500 Abarth Biposto وCompetizione 1400. لا توجد لوحة ضغط، فقط قرص القابض.

منظم ضغط وقود بورش 928 قابل للتعديل، ليحل محل منظم بوش الأصلي رقم 0280160262، الذي أصبح الآن غير متوفر، حيث تتطلب دقة عالية. هذا المنظم قابل للتعديل بالكامل بغشاء واحد، مع التركيبات الأصلية المعتادة، بمدخلين للضفاف ومدخل رجوع واحد.

مسامير دولاب الموازنة المقواة لحذافات Fiat Alfa Lancia أحادية الكتلة مع محركات JTD 1900-2000 للحذافات ثنائية الكتلة، ومسامير معززة للإنتاج الأمريكي.