مسامير رأس الأسطوانة المقواة لـ Lancia Dleta 1600 8v مصنوعة من الفولاذ عالي الشد. قطر الدبابيس الأصلي 10 مم

تسمح لك هذه المجموعة الكاملة مع وحدة التحكم بتجاوز إدارة صمامات كاتم الصوت في عادم فيراري 575 الأصلي عن طريق تنشيطها وإلغاء تنشيطها كما تريد من داخل مقصورة الركاب بضغطة بسيطة على زر في جهاز التحكم عن بعد المتوفر.

شفة الأنبوب السفلي الفولاذية Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 تمرير عادم الأنبوب السفلي المفتوح، ومخرج جانبي عادم كاتم الصوت. يتم رسم شفة دقيقة للغاية وتقطيعها في ProtoXide

كابلات شمعة ProtoXide بسماكة 8.8 مم من السيليكون النقي ، مع موصلية عالية تمامًا كما في الصورة.

طقم القابض المعزز مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة AUDI TT 1800 TFSI 160hp رمز المحرك CDA كامل مع لوحة ضغط معززة وقرص القابض المخصص في مركب فيرودو خاص.

شفة حلقة إغلاق مقعد صمام النفايات Tial 44 MVR خارجية. الحلقة التي تقع بين رأس الصمام وشفة مدخل العادم القادمة من مشعب العادم

شفة حلقة ختم صمام بوابة النفايات الخارجية TialSport 38 MVS. الحلقة التي تقع بين رأس الصمام وشفة مدخل العادم القادمة من مشعب العادم

مستشعر ضغط التوربو مع نطاق عمل يصل إلى 2 بار توربو و 3 بار مطلق لمحركات 1800 -2000 20 فولت 16 فولت TFSI TSI وفي أي حال من الأحوال جميع سيارات مجموعة فولكس فاجن أودي سكودا موصل 4 أسلاك.

دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف مع قابض مزدوج القرص من النحاس المقوى لسيارة Lancia Delta S4، أو في أي حال من الأحوال جميع التطبيقات ذات قاعدة Lancia Delta ولكن مع علبة تروس بها 23 أخدودًا مسننًا ، علبة تروس أساسية من نوع Mitsubishi EVO بقطر قرص 200 مم.

عادم رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ Ferrari 360 تم إنتاجه من عام 1999 إلى عام 2005 في Modena Spider وChallenge بأسطوانة واحدة مع صوت مذهل.

دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف بالفعل مع تاج محرك التشغيل. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع محركات Multiair والإصدارات الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط للقابض مثل المقعدين والمنافسة. لا يمكن تركيبه على القابض الأخرى.

خزان مياه محرك ميني كوبر R53 مصنوع من الألومنيوم الأسود وهو قطعة غيار أصلية.