مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية خفيفة الوزن ذات كتلة واحدة مع قابض معزز ليتم استبدالها بالمثل بالآخر القياسي، مع تاج لمستشعر سرعة الدوران لسيارة Renault Clio 3000 V6 Maxi مع قابض معزز مع نظام استرداد التآكل المعتاد يساوي قابض السلسلة الأصلية. تصميم بروتوكسيد فريد لا يمكن العثور عليه في هذا النوع من القابض. طقم القابض مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة يمكن تركيبه في كلا...

كابلات توصيل شرارة خاصة بمحركات فيات ريتمو 130. وهي كابلات توصيل شرارة عالية التوصيل بسماكة 8.8 مم من السيليكون النقي ، أقل من 100 أوم لكل متر. P>

كابلات توصيل شرارة عالية التوصيل 8.5 مم مخصصة لـ Fiat Uno Turbo 1.4 NERI ، تتضمن مجموعة الكابلات كبل الملف الطويل لهذا الإصدار المحدد 1400 P>

شفة فولاذية لعادم كاتم الصوت البيضاوي المسطح لبناء المحفز المركزي لأنبوب كاتم الصوت Fiat Punto GT للشاحن التوربيني IHI VL7 الأصلي.

واجهة للاستماع للطرق مع حجم متغير ومستشعر طرق مزود بأسلاك. سهولة التوصيل حيث يحتوي على بطارية داخلية.

يتم إدخال فوهة الصك المستديرة ProtoXide المدمجة بدلاً من فوهة الهواء الأصلية لموديلات Fiat 500Abarth وغير Abarth دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات! يتم استخدامه لتثبيت اثنين من أدواتنا المستطيلة المدمجة

حاقنات كبيرة الحجم لمحرك Fiat Uno Turbo 1400 كبديل للنسخ الأصلية.

حشية رأس بحلقات منفصلة من نوع "كوبر" لدعم المحركات ذات الرؤوس من نوع X19 والتي عادة ما تتحول إلى توربو

إشعال إلكتروني محسّن مزود بملفات فائقة الجودة خاصة بسيارة فيراري 208 توربو مع أو بدون مبرد داخلي.

غطاء ألومنيوم معين يسمح بإغلاق الفتحة الخاصة بصمام Pop Off Valve الأصلي الخاص بشركة Opel Corsa OPC 1600 turbo P>

طقم دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الفولاذ خفيف الوزن مكتمل بقابض مزدوج القرص من النحاس المقوى لجميع محركات Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v، رمز المحرك BAM APX BEA.

تتكون مجموعة القابض المعززة للمنافسة من قرص به 6 صفائح نحاسية عالية الجودة مع بطارية اقتران مرنة فائقة التبطين مع محمل دفع ودوافع معززة محددة بنوع "سحب".