حشية تصريف الزيت المحددة لتصريف الزيت لجميع الشواحن التوربينية من Garrett و Mitsubishi و ProtoXide Gto

مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويمكن استخدامها كمستودع لاسترداد بخار النفط، أو كما لعموم مبرد المياه.

الأكمام الفولاذ المقاوم للصدأ محددة لفيات بونتو GT مع معيار المبرد موقف والتوربينات.

طقم مع جهاز تحكم عن بعد لاسلكي فيات 500 أبارث مع إصدار كاتم الصوت Record Monza مع صمام فراغ على العادم (ليس إصدارًا بنابض) يسمح لك بتجاوز إدارة الصمام على العادم الأصلي عن طريق تنشيطه وإلغاء تنشيطه مباشرة من الموصل الموجود بالفعل في السيارة كما تريد ، ببساطة عن طريق الضغط على زر في جهاز التحكم عن بعد لتدهش الجميع بما في ذلك نفسك! تركيب سهل وسريع للغاية باستخدام...

كماشة لتشديد أطراف كابل شمعة الإشعال مما يسمح لك بالبناء الذاتي وتشديد الموصلات الطرفية لكابل شمعة الإشعال باستقلالية كاملة، والقيام بعمل حرفي.

كابل مدرع ثنائي القطب ملتوي لصنع أو استعادة كابلات التوصيل لأجهزة استشعار السرعة المغناطيسية في سيارات السباق أو سيارات الطرق. من الصعب جدًا العثور عليه في السوق. من المفيد جدًا استخدامه أيضًا في اتصالات نوع CanBus أو في أي اتصال يتطلب موثوقية المعلومات ومرور البيانات ومن الضروري إبقاء التداخل منخفضًا قدر الإمكان مثل إشارة rpm لأجهزة الاستشعار المغناطيسية.

مضخة وقود عالية التدفق كبيرة الحجم Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 ومحركات توربو 1400 16 فولت مماثلة. معدل التدفق 342 لتر متوافق مع كحول E85.

طقم القابض المقوى Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet + 32٪ أكثر من مجموعة SS التي نستخدمها لتقويتها ، لذلك تصبح معززة كثيرًا ..

منظم ضغط الوقود، والذي يمكن إدخاله مباشرة في الفلوت الأصلي دون إجراء أي تعديلات ويسمح لك بضبط ضغط الوقود من 0.5 إلى 4.8 بار ثابت حسب رغبتك بفضل صمولة التعديل.

المشابك المعدنية لارتفاع الضغط، مع قفل الجوز. 20MM وعرض الشريط. قطر 59-63 مم للمواسير من 55 مم 2 جهاز كمبيوتر شخصى

طقم مبرد زيت فيات 500 أبارث مع مبرد وأنابيب للتركيب بواسطة خبراء، مكتمل بكل شيء مع وضع مبرد الزيت على جانب الراكب بدلاً من المبرد الداخلي الأصلي.

Renault Twingo - أنبوب عادم Clio Tce 1200 Turbo مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ كبير الحجم والذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مستشعر لامدا النسبية.