مجموعة كاملة تسمح لك بتجاوز الإدارة الأصلية باستخدام Bluetooth على MINI COOPER F56 JCW والتي تقدم العديد من المشكلات القياسية بما في ذلك تلك التي تغلق من تلقاء نفسها. إنه مكتمل بكل شيء وتم إنشاؤه خصيصًا لحل هذه المشكلة وإدارة فتح الصرف حسب الرغبة.

أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ تم زيادة 60 مم لوضع الشاحن التوربيني لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء يتحول إلى توربو

مكابس مضغوطة لمجموعة Ferrari 208 Turbo تتكون من 8 مكابس بما في ذلك الحلقات والمشابك والمسامير.

مثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ ProtoXide لتثبيت صمولة Tial لاستخدامها مع شواحن Garrett التوربينية المصنوعة في 3 قطع مع مسامير تقليدية نسبية تسمح بشد الجسم المركزي مع صمولة العادم.

شفة فولاذية لصنع مشعب عادم سوزوكي فيتارا 1600 8 فولت بسمك 12 مم.

مجموعة القابض ثنائية القرص مع دولاب الموازنة الفولاذي المخفف مع قابض قرصي مزدوج من النحاس الملبد لفورد سييرا كوزوورث - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo 2 and 4 wheel drive بما في ذلك محمل القابض المخصص.

صمام متوافق مع BMW يسمح لك بفتح وإغلاق عادم كاتم الصوت باستخدام وحدة التحكم الميكانيكية الأصلية لصمام رفرف العادم من BMW. من الضروري فقط تثبيته بلحامه في البالوعة.

أنبوب صرف عادم مجاني من الفولاذ المقاوم للصدأ كبير الحجم والذي يلغي المحفز الأصلي بتوصيلات مسبار نسبية.

مجموعة أدوات الاستشعار تقيس دورات التوربينات بدقة مطلقة. مجموعة أدوات الاستشعار لشاحن توربيني Garrett GT و GTX

شفة V-band لشاحن توربيني Garrett GT1446 ممدود مع جلبة مسبار لامدا تم تشكيلها بالفعل من صلب. إذا كنت بحاجة إلى عمل ماسورة سفلية أو كان لديك بالفعل أنبوب سفلي وتحتاج إلى تعديله لتثبيت Garrett 1446 turbo ، فإن شفة حلقة vband هي التي تحتاجها. هذا الإصدار المطول يجعل التثبيت أسهل بكثير ويسمح لك بالفعل بالحصول على ثقب لمسبار lambda.

مشبك على شكل حرف V للإغلاق يمكن استخدامه على الشواحن التوربينية أو التطبيقات الأخرى مثل عوادم الفولاذ المقاوم للصدأ أو كاتم الصوت.

دعم لوحة خاص لـ Golf Polo 1400 TSI 185hp يسمح لك بتثبيت مبرد الزيت الخارجي.