90 ° الكوع سيليكون زرقاء مع جورب الداخلية مع سمك و 5.5mm.

البوب ​​خارج صمام المزدوج المكبس تنفيس خارج لسوبارو.

الكابلات شمعة 4PCS. ويتم إنتاج هذه الكابلات في الولايات المتحدة مع سمك 8.5mm والسيليكون النقي، الموصلية عالية؟ أوم 100 فقط للمتر الواحد!

فهو يسمح لك بالتخلص من المحولات الحفازة الموجودة، والاستمرار في الحفاظ على اتصال مسبار لامدا والمزدوجة الحرارية. تحتوي الحزمة على أنابيب عادم فيراري 348 على أنبوبين من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحرك واحد

مضخة وقود كبيرة الحجم Fiat Punto GT يمكن استخدامها في السلة الأصلية المعتادة مع كل ما هو ضروري.

بكرات عمود الحدبات قابلة للتعديل يمكن تركيبها على رينو كليو 1800-2000 ويليامز 16 فولت لتغيير التوقيت حتى 10 درجات.

مشعب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، Fiat Coupe 20v Turbo 5 سلندر، مصنوع كما في الصورة ليتم تركيبه أيضًا في الإصدارات المجهزة بتكييف الهواء وبدونه، الإصدار بأطوال أسطوانات متساوية.

مسامير مقاس 8 مم × 1.25 لمشعبات العادم ذات درجة حرارة عالية

مجموعة SINGLE MASS STEEL FLYWHEEL وقابض معزز مع دولاب الموازنة الخفيف مصنوع من ProtoXide الصلب الحصري، مخصص للسيارات من مجموعة Fiat Alfa Lancia مثل Fiat Tipo 1,600 Multijet Diesel 120hp أو مدعوم بالمحرك المعتاد وعلبة التروس المعتادة كاملة مع البراغي المعززة ذات الصلة دولاب الموازنة - العمود المرفقي .

بكرات لتغيير توقيت عمود الكامات فيات موديل 124 - فيات 131 مصنوعة مع واقي حزام حتى 10 درجات، مصنوعة من سبيكة خفيفة ومؤكسدة.

يسمح لك هذا الفرجار بإدخال مسبار لامدا في العادم النهائي لمراقبة الكاربوريشن على السيارات والدراجات النارية بسهولة وعلى الفور.

درع حراري مُصمم خصيصًا لنا من قِبل موردنا الأمريكي. يحمي هذا الدرع ويحمي الحلزون، ويمنع تبديد الحرارة من شاحن توربيني ميتسوبيشي TD04، والذي، على عكس معظم الشواحن التوربينية الأخرى، لا يُبرَّد بماء المحرك، مما يؤدي إلى ارتفاع شديد في درجة حرارة حجرة المحرك، مع كل الفوائد المرتبطة بذلك.