حشية رأس أسطوانة معززة لمحرك سداسي الأسطوانات BMW 330 I M54B30 E46 بحلقات منفصلة من SUPPORT

Alfa 75 2000 8v Twin Spark مكابس مضغوطة عالية الضغط للمحركات ذات الشفط الطبيعي.

يسمح أنبوب توصيل الزيت لـ ALFA ROMEO 75 1800 TURBO بتركيب الشاحن التوربيني الأصلي مع كل من المشعب الأصلي والمشعب الفولاذي الخاص بنا

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو كتلة واحدة مع قابض معزز لمحرك Ford Fiesta ST 1600 16v MK8 Turbo مع محرك Ecoboost 180 مع وحدة القابض مع قرص مع أداة توصيل مرنة كبيرة وقرص فرامل ولوحة ضغط معززة لتطبيقات تصل إلى 430 حصانًا و59 كجم! إنشاء حصري فريد من نوعه لـ ProtoXide.

شاحن توربيني لمحركات بيجو سيتروين ميني 1600 16 فولت توربو ، قابل للتثبيت على RCZ ، 207 ، DS3 Mini R56-R59 ... مع شاحن توربيني K03 الأصلي. هذا التوربو أكبر من K03 الأصلي وأيضًا K04 من إصدار CUP.

نظام العادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لانسيا دلتا محدد 2.0 16V توربو، مع الجانب عتبة الخروج

حشية رأس أسطوانة معززة بحلقة مقاس 1.700 من فولفو 480 لمحرك السحب الطبيعي أو تحويل التوربو

مجموعة الشفاه المشبكية والحلقية لوصلات النطاق V لإدخال أنبوب كاتم الصوت الخارجي مقاس 76 مم.

لولب لأنابيب 8 مم مع 1/8 npt مع مخرج مستقيم

مجمع العادم للتحويل من محرك السحب إلى محرك Turbo "CUORE" لمحركات Fire 1,200-1,400- 8v مثل Lancia Y Punto وGrande Punto مع وضع أعلى الشاحن التوربيني

مكابس مضغوطة غير مضغوطة للتحول التوربيني لجميع محركات فيات ألفا لانسيا بمحرك FIRE 1100 مع 8 صمامات.

ماسورة الزيت Renault 5 GT Turbo لتثبيت الشاحن التوربيني Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22