أسلاك شمعات احتراق بروتوكسيد حمراء كبيرة الحجم لسيارة فيات أونو توربو بونتو جي تي، مصممة خصيصًا لتوصيلية عالية جدًا. تتميز بأعلى سُمك على الإطلاق (8.8 مم) لضمان أفضل توصيل لتيار الجهد العالي إلى شمعات الاحتراق. أسلاك شمعات الاحتراق هذه أطول من الأسلاك الأصلية، حيث تم تركيب الملف على قوس عجلة الراكب خلف المصباح الأمامي.

حشية رأس معززة بورش 944 2500 توربو حلقات دعم منفصلة.

قضبان توصيل ProtoXide معززة لشركة فيات تتضمن مجموعة من 4 قطع.

دعم تركيب مشعاع الزيت لسيارة Ford FIESTA XR2 XR2i RS TURBO Escort CVH حامل الفلتر الخارجي في الارجل مع فتحات لحساسات ضغط الزيت ودرجة حرارة الزيت.

طرف عادم رياضي بمخرج 76 مم لسيارة رينو 5 GT توربو بحافة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع أنبوب كبير الحجم 60 مم

حلقة الشاحن التربيني ذات الحافة V-band Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 OUTLET كاتم الصوت من الفولاذ المقاوم للصدأ . إذا كنت بحاجة إلى بناء أنبوب سفلي أو لديك بالفعل أنبوب سفلي وتحتاج إلى تعديله لتثبيت Garrett G35 900 Turbo أو الشاحن التوربيني Garrett G35 1050، فإن شفة الحلقة vband هذه هي التي تحتاجها.

تم تقليل تركيب مدخل الزيت إلى 1.5 ملم مع وصلة 4AN للشواحن التوربينية مع وصلة العين M10 X1.5 مثل شواحن توربينية ميتسوبيشي وغيرها

مناسب لمستشعر ضغط الزيت المخصص لجميع محركات BMW 3 Series E30 E36 أو للعديد من محركات Fiat الأخرى بقوة 1400 16 فولت ، مثل Fiat Panda 100hp ، مما يسمح لك بتثبيت مستشعر قياس ضغط الوقود أو يمكنك أيضًا اختيار الإصدار بمضاعفة فتحة لقراءة درجة حرارة الزيت وضغط زيت المحرك في المحول المعتاد الذي يمكن تركيبه في أقل من بضع دقائق دون إجراء أي تغييرات.

تتكون المجموعة من دولاب الموازنة أحادية الكتلة ومجموعة القابض مع لوحة ضغط أصلية مقواة وقرص القابض مع بطانة خاصة مع ضفائر نحاسية في المركب ، ولكنها على أي حال قرص ليس به ألواح نحاسية ، ولكن قرص "قابل للقيادة" بشكل أكبر مع أيضًا الزنبرك المضاد للتجاعيد بين اقتران البطانات على وجه التحديد لزيادة قابلية القيادة لهذا القرص المحدد مع نوابض دفع معززة مصنوعة خصيصًا وحصرية...

مكابس مضغوطة لمجموعة Ferrari 208 Turbo تتكون من 8 مكابس بما في ذلك الحلقات والمشابك والمسامير.

ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Renault 5 GT والتي تسمح لك بتثبيت كل من الشواحن التوربينية من عائلة GT 25 و GT 28 عن طريق إغلاق باب مخلفات التربو الأصلية. ص>

مشعب العادم للتحول من محرك ناري إلى محرك ناري توربو 1.200-1.400-8 فولت مع وضع الشاحن التوربيني "UP"