ماسورة عادم كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع محفز رياضي مكون من 200 خلية مع وصلات مسبار نسبية للجزء الأول. ويمكن تركيبها دون أي تعديل ميكانيكي باستخدام الشفتين دون الحاجة إلى قطع أو لحام أي شيء.

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية خفيفة الوزن ذات كتلة واحدة مع قابض معزز ليتم استبدالها بالمثل بالآخر القياسي، مع تاج لمستشعر سرعة الدوران لسيارة Renault Clio 3000 V6 Maxi مع قابض معزز مع نظام استرداد التآكل المعتاد يساوي قابض السلسلة الأصلية. تصميم بروتوكسيد فريد لا يمكن العثور عليه في هذا النوع من القابض. طقم القابض مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة يمكن تركيبه في كلا...

مشعبات العادم فيات برافو 1.800 16v تحويل توربو توربو، فيات برافو - محرك برافا 1.800 16v.

مكابس مطروقة لمحرك فيات أونو توربو ١٣٠٠. مكابس خاصة غير مناسبة لمحرك ١٤٠٠. مطلية بالجرافيت لزيادة سلاسة المحرك. اختر المقاس من القائمة إذا كنت ترغب في مكابس أكبر.

فاصل ألومنيوم لتصريف زيت الشاحن التوربيني Mitsubishi TD04 والذي يسمح لك باستخدام الأنبوب الأصلي الأقصر وبالتالي إطالته إلى الطول المناسب.

مشعب العادم Renault 5 MAXI Turbo ملحوم بتقنية TIG ومصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مع جميع أطوال الأنابيب المتساوية حتى أنبوب الاتحاد.

تصريف الزيت لـ Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 شاحن توربيني طويل النوع 10AN.

دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة لجميع محركات Fiat 500 0.9 105 TwinAir Turbo والسيارات المزودة بمجموعة قابض فرامل عضوية (ليست نحاسية) ولوحة ضغط معززة من ProtoXide. يمكن تركيبه على جميع علب التروس اليدوية ذات 5-6 سرعات.

شاحن توربيني على محامل 1.600 16 فولت ، تثبيت Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost على المنوع الأصلي.

مكابس مضغوطة رينو ميجان 2 RS 225 حصان تتميز رينو سبورت 225 حصان بمحرك بنزين 2000 تيربو مع علبة تروس 6 سرعات.

مجموعة التركيبات وأنابيب الحشيات Alfa Romeo 75 1800 Turbo مع محامل توربو، توفر هذه المجموعة التركيبات المخصصة والحشيات والأنابيب اللازمة لتركيب شواحن Garrett التوربينية على محامل GT28 - GT30- GT 35 GTX وProtoXide

مكابس مزورة سوزوكي فيتارا 1600 8 فولت محرك يستنشق بشكل طبيعي G16A مع ضغط أعلى