مكابس مضغوطة غير مضغوطة للتحول التوربيني لجميع محركات فيات ألفا لانسيا بمحرك FIRE 1100 مع 8 صمامات.

ماسورة الزيت Renault 5 GT Turbo لتثبيت الشاحن التوربيني Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

أنبوب عادم مع أنبوب كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع خرطوم متصل بالمركز المركزي مقاس 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات الشاحن التوربيني IHI الأصلي.

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية كاملة مع القابض المقوى مع لوحة ضغط BMW M3 E30 ergal وقرص نحاسي ص>

لولب لأنابيب 8 مم مع 1/8 npt مع مخرج مستقيم

مكابس مزورة من سلسلة Lancia Beta Montecarlo 2000 8v كاملة مع 4 مكابس مع حلقات ودبابيس ومشابك خاصة.

تركيبات استنزاف زيت الألومنيوم كاملة مع حشية ومسامير محددة نسبية قابلة للاستخدام على جميع الشواحن التوربينية من سلسلة Garrett GT على البطانات مثل 1446 (من الضروري تغيير البراغي) وعلى المحامل ، Garrett GTX و Gt25 و gt28 و gt30 و gt35 و GBC شاحن توربيني ، ميتسوبيشي TD04 والعديد من موديلات الشاحن التوربيني الأخرى

مجموعة مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة لسباق PROTOXIDE كاملة مع لوحة ضغط Sasch Performance وقرص القابض ProtoXide.

ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي تسمح بتثبيت كل من الشواحن التوربينية من عائلة Holset HX25W HX27W 4047259 للتعلق بالموضع القياسي لـ UNO TURBO و Punto Gt.

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 8V كبير الحجم ، قابل للتبديل مع الأصلي دون أي تعديل.

التعديل على الشاحن التربيني الخاص بك لزيادة وتقوية المحمل الدفعي بزاوية 360 درجة. التعديل الذي يمكن تحقيقه على جميع الشواحن التوربينية لهذا المحرك 1600 مثل Peugeot 207 Le mans والمحركات المماثلة ص>

مشعبات العادم فيات برافو 1.600 16v تحويل توربو توربو، فيات برافو - محرك برافا 1.600 16v.