غطاء من الألومنيوم يسمح لك بإغلاق ممر المياه على جميع محركات Abarth 500 Grande Punto T-Jet عند تركيب شاحن توربيني لا يحتوي على تبريد مائي مثل تيربو TD04 والثرموستات أو أنبوب الماء

تعديل الشاحن التوربيني الخاص بك مع التحول على المحامل لفيراري 208. التوصيل والتشغيل

فورد اسكورت - سييرا كوزورث 4X4 2000 مشعبات العادم مع شفة التوربو في الوضع الأصلي لمحركات الدفع الرباعي 4X4.

بكرة لتغيير توقيت عمود الحدبات Ford Fiesta RS - Escort 1600 Turbo حتى 10 درجات مصنوعة من سبيكة خفيفة، قابلة للتعديل والتعديل ببساطة عبر فتحات التثبيت. البكرة أخف من بكرة عمود الكامات الأصلية.

حساس ضغط يصل إلى 4.1 بار يستخدم لقياس ضغط البنزين والزيت وضغط الهواء والسوائل الأخرى بمخرج خطي 0-5 فولت. مصدر الطاقة 5 - 12 فولت

جهاز التحكم في فتح عادم كاتم الصوت BMW Z4 لإدارة فتح وإغلاق كاتم الصوت للصمام المفرد الذي يحتوي عليه العادم الأصلي في الأصل.

حشية رأس داعمة بحلقات منفصلة من نوع "Cooper" لجميع محركات فيات برافو 1600 16 فولت مدعمة برأس أسطوانة 16 فولت للمكابس بقطر 86.40-87.00

دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف بالفعل مع تاج محرك التشغيل. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع محركات Multiair والإصدارات الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط للقابض مثل المقعدين والمنافسة. لا يمكن تركيبه على القابض الأخرى.

شفة فولاذية لمشعب العادم لمحرك فولكس فاجن جولف 3 2000 16 فولت المستنشق والتحويل التوربيني وجميع المحركات المماثلة.

محول "ساندويتش" لتركيب مشعاع الزيت الخاص لسيارة Renault Clio RS 2000 بدون منظم الحرارة.

حلمة من الفولاذ المقاوم للصدأ تسمح لك بإصلاح المزدوج الحراري الذي يقيس درجة حرارة العادم التي لها درجة حرارة مختلفة مقارنة بتلك العادية.

سلسلة كابلات شمعات الإشعال من سلسلة Alfa Romeo GTV V6 Turbo مكونة من 7 كابلات بما في ذلك كابل الملف