فاصل ألومنيوم لتصريف زيت الشاحن التوربيني Mitsubishi TD04 والذي يسمح لك باستخدام الأنبوب الأصلي الأقصر وبالتالي إطالته إلى الطول المناسب.

مشعب العادم Renault 5 MAXI Turbo ملحوم بتقنية TIG ومصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مع جميع أطوال الأنابيب المتساوية حتى أنبوب الاتحاد.

تصريف الزيت لـ Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 شاحن توربيني طويل النوع 10AN.

دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة لجميع محركات Fiat 500 0.9 105 TwinAir Turbo والسيارات المزودة بمجموعة قابض فرامل عضوية (ليست نحاسية) ولوحة ضغط معززة من ProtoXide. يمكن تركيبه على جميع علب التروس اليدوية ذات 5-6 سرعات.

شاحن توربيني على محامل 1.600 16 فولت ، تثبيت Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost على المنوع الأصلي.

مكابس مضغوطة رينو ميجان 2 RS 225 حصان تتميز رينو سبورت 225 حصان بمحرك بنزين 2000 تيربو مع علبة تروس 6 سرعات.

مجموعة التركيبات وأنابيب الحشيات Alfa Romeo 75 1800 Turbo مع محامل توربو، توفر هذه المجموعة التركيبات المخصصة والحشيات والأنابيب اللازمة لتركيب شواحن Garrett التوربينية على محامل GT28 - GT30- GT 35 GTX وProtoXide

مكابس مزورة سوزوكي فيتارا 1600 8 فولت محرك يستنشق بشكل طبيعي G16A مع ضغط أعلى

طقم مع دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ الخفيف للغاية مع قابض أحادي القرص من النحاس المقوى مع جرس مصنوع من سبيكة معدنية خفيفة الوزن، محركات فيات أونو توربو 1400 - 1600 فيات بونتو جي تي أو محركات سحب الهواء مع علبة تروس عادية.

برغي مجوف محفور لتوصيل مدخل الزيت لشاحن توربيني Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 بدون أي مرشح داخلي.

مكابس مزورة لمحرك سوزوكي فيتارا 1600 16 فولت G16B مع ضغط أعلى.

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة Citroen DS3 1600 208hp Peugeot 208 GTi THP 200- 208hp من الفولاذ الخفيف مع قابض مقوى وكبير الحجم. رمز المحرك 5G04 - 5GR