مشعب العادم للتحول من محرك ناري إلى محرك ناري توربو 1.200-1.400-8 فولت مع وضع الشاحن التوربيني "UP"

ماسورة العادم السفلية هي فقط الأنابيب الفولاذية المقاومة للصدأ ذات الحجم الكبير والمرنة التي تتصل بالقطب المركزي 60 مم على شفة ما بعد التحفيز الأصلية ، لتركيب جميع الشواحن التوربينية Mitsubishi Td04. اختر ما إذا كنت تريد أن يكون للأنبوب السفلي شفة كلاسيكية ذات 4 فتحات من TD04 أو شفة مثلثة ثلاثية الفتحات لإصدارات TD04 الأخرى.

يتم زيادة مستشعر الضغط حتى 3 بار مطلقًا باستخدام 4 أسلاك ويمكن استخدامه في أي وحدة تحكم تقبل إشارة إدخال 0-5 فولت خاصة في محركات الديزل التوربينية ولكن أيضًا في محركات البنزين التوربينية عندما تريد تجنب ضوء تحذير فشل المحرك وفي نفس الوقت زيادة ضغط التوربو.

صمام يُستخدم في أنظمة العادم المزودة بتحكم بالفراغ لفتح وإغلاق مخرج كاتم الصوت بناءً على ضغط التوربو. يُستخدم في محركات الديزل التوربينية ومحركات البنزين التوربينية.

كابلات توصيل شرارة عالية التوصيل Alfa Romeo Duetto 1600 3serie قصير الذيل 1976-1982 أحمر أو أسود موصلية عالية مع موزع.

حشية رأس الأسطوانة المقواة بحلقات منفصلة لمحركات Renault 1600 ALPINE ذات قياس المكبس 82.5 مصممة خصيصًا لهذا الغرض. نوع الحشية مع حلقات الدعم.

محول الألومنيوم التي تسمح لك لسحب ضغط توربو في أي الأكمام.

محرك تويوتا هايلكس 2446 كود 2 لتر تيربو ديزل يدعم شطيرة مشعاع الزيت مما يسمح لك بتركيب مشعاع الزيت الخارجي، مع وجود فتحتين لتركيب حساسات درجة حرارة ضغط الزيت.

قضبان توصيل من الفولاذ المقوى لسيارة لانشيا دلتا ١٦٠٠ ٨ فولت توربو H عكسية بروتوكسيد، مع مسامير جر أمريكية خاصة عالية الجودة ARP. طقم مكون من ٤ قطع.

عادم رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ Ferrari 360 تم إنتاجه من عام 1999 إلى عام 2005 في Modena Spider وChallenge بأسطوانة واحدة مع صوت مذهل.

موصل أنثى ثنائي الاتجاه ، يمكن استخدامه على وصلة صمام الملف اللولبي ، صمامات التعزيز ، مستشعرات درجة حرارة الهواء ، مستشعرات لامدا المائية ، من أصل ياباني.

طقم مشابك Vband وحواف حلقية فولاذية (بدون الفولاذ المقاوم للصدأ) طقم مشابك Vband وحلقات شفة V-band لمدخل غاز عادم الشاحن التوربيني Garrett GT2260 ومخرج كاتم صوت عادم vBand المائل داخليًا.